Tryb awaryjny skrzyni automatycznej to mechanizm ochronny, który aktywuje się, gdy sterownik wykryje problem mogący wpłynąć na działanie przekładni. W takiej sytuacji skrzynia może ograniczyć liczbę dostępnych biegów lub przejść w tryb jednej prędkości, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom. Poniżej przedstawiamy najczęstsze przyczyny oraz sposoby rozwiązania problemu.
Najczęstsze przyczyny wejścia skrzyni w tryb awaryjny
- Niski poziom oleju przekładniowego
- Skrzynia automatyczna wymaga odpowiedniego poziomu oleju do prawidłowego działania.
- Objawy: Szarpanie, ślizganie się biegów, spowolniona reakcja na pedał gazu.
- Rozwiązanie: Sprawdzenie poziomu oleju i ewentualne jego uzupełnienie lub wymiana.
- Zanieczyszczony lub zużyty olej ATF
- Stary lub przegrzany olej traci swoje właściwości smarne, co wpływa na pracę skrzyni.
- Objawy: Opóźniona zmiana biegów, przegrzewanie się skrzyni.
- Rozwiązanie: Wymiana oleju i filtra przekładniowego.
- Uszkodzenie elektrozaworów w skrzyni biegów
- Elektrozawory kontrolują przepływ oleju i zmianę biegów w skrzyni.
- Objawy: Skrzynia działa nieregularnie, opóźnione zmiany biegów.
- Rozwiązanie: Diagnostyka komputerowa i ewentualna wymiana uszkodzonych zaworów.
- Problemy z czujnikami skrzyni biegów
- Czujniki mierzą ciśnienie oleju, temperaturę i położenie wału.
- Objawy: Zapalenie kontrolki check engine, nieprawidłowe wskazania na komputerze diagnostycznym.
- Rozwiązanie: Weryfikacja i wymiana uszkodzonych czujników.
- Awaria sterownika skrzyni biegów (TCM)
- Elektroniczny sterownik kontroluje wszystkie operacje skrzyni.
- Objawy: Brak reakcji na zmianę biegów, tryb awaryjny w losowych momentach.
- Rozwiązanie: Reset systemu, aktualizacja oprogramowania lub wymiana sterownika.
- Mechaniczne uszkodzenia skrzyni
- Zużycie tarcz sprzęgłowych, przekładni planetarnych czy uszkodzenie mechaniczne skrzyni może wymusić tryb awaryjny.
- Objawy: Głośne dźwięki, zgrzyty, brak reakcji na gaz.
- Rozwiązanie: Demontaż i naprawa skrzyni biegów.
- Problemy z instalacją elektryczną
- Przepalone bezpieczniki, uszkodzona wiązka elektryczna lub problem z masą mogą zakłócać działanie sterownika.
- Objawy: Nieregularne działanie skrzyni, chwilowe wchodzenie w tryb awaryjny.
- Rozwiązanie: Sprawdzenie instalacji elektrycznej i wymiana uszkodzonych komponentów.
Co zrobić, gdy skrzynia automatyczna przechodzi w tryb awaryjny?
- Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik na kilka minut – czasami reset systemu może rozwiązać problem.
- Sprawdzić poziom oleju przekładniowego i jego stan – jeśli olej jest niski lub ciemny, może wymagać wymiany.
- Wykonać diagnostykę komputerową – podłączenie samochodu do interfejsu OBD pozwoli odczytać kody błędów.
- Unikać dalszej jazdy, jeśli problem nie ustępuje – kontynuowanie jazdy może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.
- Udać się do mechanika – jeśli problem nie ustępuje, konieczna będzie profesjonalna naprawa.
Skrzynia automatyczna przechodzi w tryb awaryjny, aby chronić się przed dalszymi uszkodzeniami. Najczęstsze przyczyny to niski poziom oleju, problemy z elektrozaworami, uszkodzone czujniki lub sterownik TCM. W przypadku wejścia skrzyni w tryb awaryjny najlepiej wykonać diagnostykę komputerową i jak najszybciej usunąć usterkę, aby uniknąć poważniejszych kosztów naprawy.
Tekst: Redakcja
Fot. Stock
