BMW E30 to jedna z najbardziej kultowych generacji Serii 3, ceniona za ponadczasowy design, świetne prowadzenie i legendarną wersję M3. Jednak jak każdy klasyk, ma swoje słabe punkty, które warto znać przed zakupem.
Typowym problemem w BMW E30 jest korozja, zwłaszcza w miejscach takich jak nadkola, progi, podłoga bagażnika i mocowania zawieszenia. Rdza to główny wróg tych modeli, a naprawy blacharskie mogą być kosztowne, zwłaszcza przy konieczności wymiany paneli.
Zawieszenie E30, choć zapewnia świetne prowadzenie, wymaga regularnych remontów. Luzy w tulejach wahaczy, zużyte amortyzatory i wybijające się łączniki stabilizatorów to standardowe usterki. Kompleksowa naprawa zawieszenia może kosztować od 2000 do 4000 zł, w zależności od jakości części.
Silniki BMW E30 słyną z trwałości, ale wymagają regularnej obsługi. W modelach sześciocylindrowych częstą przypadłością są wycieki oleju z uszczelniacza wału korbowego i pokrywy zaworów. Koszt usunięcia wycieków to około 500–1000 zł. Wersje z czterocylindrowymi silnikami M40 są narażone na problemy z hydraulicznymi popychaczami zaworów, co objawia się stukami na zimnym silniku.
Skrzynie biegów w E30 są trwałe, ale synchronizatory w manualnych przekładniach mogą się zużywać, powodując zgrzyty przy zmianie biegów. Regeneracja skrzyni to wydatek rzędu 1500–3000 zł. W automatach problemem bywają szarpania, najczęściej wynikające z zaniedbań serwisowych.
Układ elektryczny, choć prosty, w starszych egzemplarzach bywa kapryśny. Problemy z elektrycznymi szybami, centralnym zamkiem i stacyjką są częste. Naprawy elektryki są zazwyczaj niedrogie, ale czasochłonne.
Koszty eksploatacji BMW E30 są umiarkowane, pod warunkiem, że samochód jest dobrze utrzymany. Przegląd i serwis olejowy to wydatek około 300–500 zł. Kompleksowa wymiana rozrządu w silniku M40 to około 800–1200 zł, natomiast w silnikach sześciocylindrowych, które mają łańcuch rozrządu, wystarczy kontrola stanu łańcucha.
BMW E30 to samochód, który potrafi dostarczyć wiele radości z jazdy, ale wymaga świadomego podejścia do eksploatacji. Regularne serwisowanie i dbałość o newralgiczne punkty pozwolą cieszyć się tym klasykiem przez lata.
