BMW Serii 3, mimo zaawansowanej technologii, jest podatne na różnego rodzaju usterki elektroniczne. Warto znać najczęstsze problemy, aby szybko reagować i unikać kosztownych napraw.
BMW E46 (1998–2007): Typowym problemem są awarie modułu LCM (Light Control Module), powodujące brak działania świateł. Naprawa lub wymiana modułu kosztuje około 800–1500 zł. Zdarzają się również usterki elektrycznych szyb – awarie mechanizmów podnośników wymagają wymiany (koszt ok. 300–600 zł za sztukę).
BMW E90/E91/E92/E93 (2005–2013): Często występują awarie modułu FRM (Footwell Module), co powoduje brak działania świateł i szyb. Naprawa lub regeneracja modułu to wydatek rzędu 500–1000 zł. Dodatkowo, system iDrive może ulegać zawieszeniu – aktualizacja oprogramowania kosztuje około 400–800 zł.
BMW F30/F31/F34 (2011–2019): Najczęstsze problemy dotyczą wyświetlacza systemu iDrive, który może przestać działać lub zaciąć się. Koszt wymiany ekranu to około 1500–3000 zł, ale często wystarczy aktualizacja oprogramowania. Często psują się także czujniki ciśnienia w oponach (TPMS) – koszt wymiany jednego czujnika to około 200–400 zł.
BMW G20/G21 (od 2019): W najnowszych modelach problemem mogą być błędy w systemach asystentów jazdy, takich jak adaptacyjny tempomat i asystent pasa ruchu. Często wystarcza aktualizacja oprogramowania (koszt około 500–1000 zł). Zdarzają się też problemy z modułem komfortu – naprawa to wydatek rzędu 1000–1500 zł.
Elektronika w BMW Serii 3, mimo nowoczesnych rozwiązań, wymaga regularnych aktualizacji i konserwacji. Wczesne reagowanie na usterki pozwoli uniknąć kosztownych napraw i cieszyć się pełną funkcjonalnością pojazdu.
