Korozja to problem, który może dotknąć wszystkie generacje BMW Serii 3, od klasycznego E30 po współczesne modele G20. Oto przegląd miejsc najbardziej narażonych na rdzę w poszczególnych generacjach.
BMW E30 (1982–1994):
- Progi i nadkola: Najczęściej rdzewieją z powodu braku zabezpieczeń fabrycznych.
- Podłoga i mocowania zawieszenia: Rdza pojawia się zwłaszcza w miejscach połączeń blach.
BMW E36 (1990–2000):
- Tylne nadkola i progi: Słabe uszczelnienia powodują wnikanie wody.
- Dolne części drzwi: Często rdzewieją w wyniku niedrożnych odpływów.
BMW E46 (1998–2007):
- Klapa bagażnika: Charakterystyczna rdza wokół zamka.
- Progi i tylne nadkola: Typowa słabość tego modelu.
BMW E90/E91/E92/E93 (2005–2013):
- Tylne nadkola: Rdzewienie przy listwach ochronnych.
- Maska i przednie błotniki: Szczególnie w miejscach odprysków lakieru.
BMW F30/F31/F34 (2011–2019):
- Dolne części drzwi: Problemy pojawiają się przy uszkodzeniach lakieru.
- Mocowania zawieszenia: Rdza przy dużych przebiegach.
BMW G20/G21 (od 2019):
- Dolne partie nadwozia: Wrażliwe na odpryski.
- Krawędzie drzwi: Mogą rdzewieć przy uszkodzeniach mechanicznych.
Jak zapobiegać korozji:
- Regularnie myj i woskuj samochód, zwłaszcza zimą.
- Stosuj powłoki antykorozyjne w newralgicznych miejscach.
- Kontroluj odpływy wody i uszczelki.
- Usuwaj odpryski lakieru i rysy jak najszybciej.
Korozja to problem, który może dotknąć każdą generację BMW Serii 3, ale odpowiednia konserwacja i szybkie reagowanie na pierwsze oznaki rdzy pozwolą cieszyć się autem przez długie lata.
