BMW M3 i BMW M340i to dwie sportowe wersje Serii 3, które łączą dynamiczne osiągi z luksusem. Choć oba modele mają wspólne korzenie, różnią się charakterem, technologią i przeznaczeniem.
Silnik i osiągi: BMW M3 napędzane jest sześciocylindrowym silnikiem 3.0 R6 (S58) o mocy do 510 KM w wersji Competition, co pozwala osiągnąć 100 km/h w 3,9 sekundy. BMW M340i posiada ten sam układ cylindrów, ale jednostkę B58 o mocy 374 KM, co zapewnia sprint do setki w około 4,4 sekundy. M3 jest mocniejsze i bardziej agresywne, podczas gdy M340i oferuje szybkie, ale bardziej cywilizowane osiągi.
Zawieszenie i prowadzenie: BMW M3 wyposażone jest w adaptacyjne zawieszenie M z szerszym rozstawem kół i sportowym układem kierowniczym. M340i korzysta z zawieszenia M Sport, które zapewnia równowagę między komfortem a sportowym charakterem. M3 jest bardziej precyzyjne w zakrętach, podczas gdy M340i oferuje większy komfort podczas codziennej jazdy.
Napęd: Oba modele są dostępne z napędem xDrive lub RWD, jednak BMW M3 w wersji Competition z xDrive jest szybsze dzięki lepszemu przeniesieniu mocy na asfalt. BMW M340i z xDrive doskonale sprawdza się w każdych warunkach pogodowych, oferując pewność prowadzenia.
Wnętrze i technologia: Oba modele posiadają BMW Live Cockpit Professional z ekranem 12,3 cala oraz system iDrive 7.0. Różnice widać w detalach – M3 oferuje fotele kubełkowe M oraz sportowe akcenty z włókna węglowego, podczas gdy M340i stawia na większy komfort z luksusowym wykończeniem.
Cena i koszty eksploatacji: BMW M3 jest droższe, zarówno w zakupie, jak i eksploatacji. Koszty serwisu, opon oraz hamulców są wyższe ze względu na sportowy charakter modelu. BMW M340i to kompromis między osiągami a kosztami, oferując znakomitą wartość przy codziennym użytkowaniu.
BMW M3 to wybór dla purystów motoryzacyjnych, ceniących ekstremalne osiągi i torowy charakter. BMW M340i jest natomiast idealnym rozwiązaniem dla tych, którzy pragną dynamicznego samochodu sportowego, ale z większą wszechstronnością i komfortem na co dzień. Ostateczny wybór zależy od stylu jazdy i oczekiwań kierowcy.
