Volkswagen Golf VI, produkowany w latach 2008–2012, łączył nowoczesny design z ulepszoną technologią w stosunku do poprzednika. Pomimo swojej niezawodności, model ten nie jest wolny od typowych problemów. Oto przegląd najczęstszych usterek i kosztów eksploatacji.
Najczęstsze usterki w Volkswagenie Golf VI: Jednym z powszechnych problemów w Golfie VI jest awaria skrzyni biegów DSG, zwłaszcza w egzemplarzach z dużym przebiegiem. Wymiana sprzęgła w skrzyni DSG to wydatek rzędu 3500–5000 zł, a pełna regeneracja skrzyni może kosztować nawet 6000–8000 zł.
Silniki 1.4 TSI są podatne na problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Koszt wymiany łańcucha rozrządu wynosi od 2000 do 4000 zł. W wersjach 2.0 TDI (EA189) mogą występować problemy z wtryskiwaczami – koszt wymiany jednego wtryskiwacza to około 800–1500 zł.
W przypadku układu elektrycznego często spotykaną usterką są awarie podnośników szyb oraz centralnego zamka. Naprawa siłownika zamka kosztuje od 500 do 800 zł, a wymiana mechanizmu podnośnika szyb od 400 do 700 zł.
Zawieszenie w Golfie VI, zwłaszcza tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora, może wymagać naprawy po większych przebiegach. Koszt wymiany kompletu tulei wahaczy wynosi od 500 do 900 zł, a wymiana amortyzatorów to wydatek od 1200 do 1800 zł.
Koszty eksploatacji: Przeglądy okresowe, obejmujące wymianę oleju, filtrów i świec zapłonowych, to koszt rzędu 500–800 zł. Średnie spalanie wynosi od 5,5 l/100 km w wersjach TDI do 8,5 l/100 km w jednostkach benzynowych. Popularność modelu sprawia, że części zamienne są łatwo dostępne, a koszty napraw umiarkowane.
Volkswagen Golf VI to solidny wybór w segmencie kompaktów, oferujący dobrą dynamikę i komfort jazdy. Regularna konserwacja i szybka reakcja na pojawiające się usterki pozwolą cieszyć się tym modelem przez długie lata, a łatwo dostępne części zamienne czynią eksploatację stosunkowo ekonomiczną
