Volkswagen Golf VII, produkowany w latach 2012–2020, wyróżniał się nowoczesną konstrukcją na platformie MQB, lekką karoserią i zaawansowanymi technologiami. Mimo wysokiej jakości wykonania, użytkownicy tego modelu mogą napotkać pewne typowe usterki. Oto ich przegląd wraz z kosztami eksploatacji.
Najczęstsze usterki w Volkswagenie Golf VII: Jednym z problemów w Golfie VII są awarie skrzyni DSG, szczególnie w wersjach z suchym sprzęgłem (DQ200). Objawiają się szarpaniem przy zmianie biegów. Regeneracja skrzyni DSG kosztuje od 4500 do 7000 zł, a wymiana sprzęgła od 2500 do 4000 zł.
Silniki 1.5 TSI mogą mieć problem z tzw. „kangurzeniem” przy zimnym silniku. Choć rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania, nie zawsze eliminuje to problem. W wersjach 2.0 TDI (EA288) mogą wystąpić problemy z zaworem EGR, a jego wymiana to koszt około 1200–2000 zł.
W układzie elektrycznym często psują się moduły świateł LED, szczególnie w wersjach z dynamicznymi kierunkowskazami. Koszt wymiany modułu to około 500–800 zł. Zdarzają się również problemy z centralnym zamkiem i systemem Keyless – naprawa siłownika to wydatek rzędu 400–700 zł.
Zawieszenie w Golfie VII jest trwałe, jednak po większych przebiegach mogą zużywać się tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora. Wymiana tulei kosztuje od 500 do 900 zł, a wymiana amortyzatorów od 1200 do 1800 zł.
Koszty eksploatacji: Przeglądy okresowe, obejmujące wymianę oleju, filtrów i świec, kosztują od 600 do 900 zł. Średnie spalanie wynosi około 5,0–6,5 l/100 km w wersjach TDI i 6,5–8,5 l/100 km w jednostkach benzynowych. Dzięki dużej popularności modelu części zamienne są łatwo dostępne i relatywnie niedrogie.
Volkswagen Golf VII to model łączący nowoczesną technologię z niezawodnością, jednak wymaga uwagi w kwestii skrzyni DSG i jednostek TSI. Regularna konserwacja i szybka reakcja na usterki pozwolą cieszyć się komfortem i osiągami tego samochodu przez długie lata.
