Volkswagen Golf VIII, wprowadzony w 2020 roku, to najnowsza odsłona popularnego kompaktu, która wprowadziła pełną cyfryzację i nowoczesne systemy asystujące. Mimo zaawansowanej technologii, użytkownicy zgłaszają pewne typowe problemy. Oto ich przegląd wraz z kosztami eksploatacji.
Najczęstsze usterki w Volkswagenie Golf VIII: Jednym z najczęstszych problemów jest awaria systemu multimedialnego i dotykowych paneli sterowania. Objawia się zawieszaniem ekranu, opóźnioną reakcją oraz błędami w systemie nawigacji. Aktualizacja oprogramowania zazwyczaj rozwiązuje problem, jednak w przypadku uszkodzenia jednostki głównej koszt wymiany wynosi od 2500 do 5000 zł.
Silniki 1.5 TSI (EA211 evo) mogą wykazywać problemy z pracą na zimno, tzw. „kangurzenie”. Producent udostępnił aktualizacje oprogramowania, jednak w niektórych przypadkach wymagana jest regulacja wtryskiwaczy, której koszt wynosi około 1200–2000 zł.
W modelach z automatyczną skrzynią DSG DQ381 pojawiają się sporadyczne problemy ze szarpaniem przy ruszaniu. Regeneracja sprzęgła kosztuje od 3000 do 4500 zł, a pełna naprawa skrzyni może wynieść nawet 8000 zł.
Systemy asystujące, takie jak Front Assist i Lane Assist, czasami błędnie interpretują otoczenie, co skutkuje fałszywymi ostrzeżeniami. Problem często rozwiązuje aktualizacja oprogramowania, dostępna w serwisach w ramach gwarancji.
Koszty eksploatacji: Przeglądy okresowe, obejmujące wymianę oleju, filtrów i kontrolę systemów, kosztują od 800 do 1200 zł. Średnie spalanie wynosi około 5,5 l/100 km w wersjach TDI oraz 6,5–7,5 l/100 km w jednostkach benzynowych. Dzięki nowoczesnej konstrukcji hybrydowe wersje eTSI mogą osiągać jeszcze niższe wyniki.
Volkswagen Golf VIII to technologicznie zaawansowany model, jednak jego nowoczesność niesie ryzyko usterek związanych z elektroniką i systemami asystującymi. Regularne aktualizacje i serwis w autoryzowanych stacjach pozwolą cieszyć się bezproblemową eksploatacją przez wiele lat.
