Volkswagen Passat B5, produkowany w latach 1996–2005, był modelem, który znacząco wpłynął na pozycję Volkswagena w segmencie aut klasy średniej. Wyróżniał się eleganckim designem, solidnym wykonaniem oraz szeroką gamą jednostek napędowych. Był dostępny zarówno w wersji sedan, jak i kombi, a jego komfortowe zawieszenie oraz bogate wyposażenie przyciągały klientów. Jednak mimo wielu zalet, Passat B5 nie był wolny od problemów, a koszty eksploatacji mogą być wysokie, zwłaszcza w przypadku niektórych wersji silnikowych.
Jedną z najczęstszych usterek w Passacie B5 są problemy z przednim zawieszeniem. Model ten wyposażono w wielowahaczową konstrukcję, która poprawiała komfort jazdy, ale była kosztowna w naprawie. Tuleje wahaczy, sworznie i łączniki stabilizatora zużywają się stosunkowo szybko, szczególnie przy jeździe po nierównych drogach. Wymiana kompletu elementów przedniego zawieszenia może kosztować kilka tysięcy złotych.
Silniki diesla 1.9 TDI cieszą się opinią jednych z najtrwalszych jednostek w gamie, jednak ich największym problemem mogą być pompowtryskiwacze, które z czasem ulegają zużyciu. Wersje 2.0 TDI w późniejszych latach produkcji miały problemy z układem smarowania i wałkiem rozrządu, co mogło prowadzić do kosztownych awarii. Silniki benzynowe, szczególnie 1.8T oraz 2.8 V6, były trwałe, ale wymagały regularnej wymiany oleju oraz dbałości o układ chłodzenia.
Kolejnym problemem jest układ elektryczny, który w wielu egzemplarzach może sprawiać trudności. Często występują awarie modułów komfortu, centralnego zamka, elektrycznych szyb oraz sterowników ABS. Użytkownicy skarżą się również na problemy z przepustnicą w silnikach benzynowych, które mogą objawiać się falowaniem obrotów i trudnościami w uruchamianiu silnika.
Automatyczne skrzynie biegów Tiptronic oraz Multitronic, dostępne w niektórych wersjach Passata B5, mogą sprawiać problemy, jeśli nie były regularnie serwisowane. Przeciążenia skrzyni oraz zaniedbania w wymianie oleju mogą prowadzić do kosztownych napraw, a w skrajnych przypadkach do konieczności wymiany całej skrzyni.
Korozja nie jest dużym problemem w Passacie B5, jednak zdarzają się ogniska rdzy na nadkolach oraz dolnych częściach drzwi. W egzemplarzach intensywnie eksploatowanych zimą warto dokładnie sprawdzić stan podwozia oraz progów.
Koszty eksploatacji Passata B5 zależą od wersji silnikowej i stopnia zużycia podzespołów. Regularna konserwacja i serwis pozwalają utrzymać samochód w dobrym stanie, jednak naprawy zawieszenia, skrzyń biegów i układu elektrycznego mogą być kosztowne.
Volkswagen Passat B5 to przestronne i komfortowe auto, które w wersjach z silnikiem 1.9 TDI lub 1.8T może być rozsądnym wyborem na rynek wtórny. Warto jednak przed zakupem dokładnie sprawdzić stan zawieszenia, układu elektrycznego i skrzyni biegów, aby uniknąć wysokich kosztów napraw.
