BMW Serii 5 od momentu swojego debiutu w latach siedemdziesiątych zawsze łączyło elegancję z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. Każda generacja wprowadzała innowacje, które nie tylko zwiększały komfort i bezpieczeństwo, ale także podnosiły osiągi i poprawiały efektywność. Przyjrzyjmy się, jak rozwijały się technologie w BMW Serii 5 na przestrzeni lat.
Lata siedemdziesiąte – pierwsza generacja (E12, 1972-1981)
Pierwsza generacja BMW Serii 5 wprowadziła do gamy modelowej bardziej nowoczesne podejście do prowadzenia pojazdu. Był to pierwszy model BMW, który otrzymał nowe oznaczenie serii oraz zaawansowaną konstrukcję podwozia z niezależnym zawieszeniem na wszystkich kołach. Systemy elektroniczne były jeszcze ograniczone, ale już wtedy pojawiły się pierwsze elementy poprawiające bezpieczeństwo, takie jak wzmocnienia strukturalne i kontrolowane strefy zgniotu.
Lata osiemdziesiąte – druga generacja (E28, 1981-1988)
E28 wprowadził rewolucję w zakresie elektroniki. Po raz pierwszy pojawił się komputer pokładowy, który dostarczał kierowcy informacji o zużyciu paliwa i zasięgu. Wprowadzono również pierwsze wersje elektronicznych systemów wtrysku paliwa, które poprawiały wydajność silnika. Nowością było także ABS, który znacząco zwiększył bezpieczeństwo hamowania.
Lata dziewięćdziesiąte – trzecia i czwarta generacja (E34, 1988-1996; E39, 1995-2003)
Trzecia generacja wprowadziła większy nacisk na bezpieczeństwo, oferując poduszki powietrzne oraz systemy kontroli trakcji, które poprawiały stabilność jazdy. W modelu E39 pojawiły się pierwsze reflektory ksenonowe, które znacznie poprawiły widoczność w nocy. Wprowadzono także system DSC (Dynamic Stability Control), który skutecznie zapobiegał poślizgom, oraz nowoczesne silniki o zmiennej fazie rozrządu VANOS, poprawiające osiągi i efektywność paliwową.
Lata dwutysięczne – piąta generacja (E60, 2003-2010)
E60 to przełomowy model pod względem technologii. Po raz pierwszy w BMW Serii 5 zastosowano system iDrive – zaawansowane centrum sterowania multimediami i ustawieniami pojazdu, obsługiwane za pomocą pokrętła. Wprowadzono również elektroniczny hamulec postojowy, adaptacyjne zawieszenie Dynamic Drive oraz aktywny tempomat. Model E60 zapoczątkował także epokę nowoczesnych asystentów jazdy, takich jak system ostrzegania o zmianie pasa ruchu.
Lata 2010-2020 – szósta i siódma generacja (F10, 2010-2017; G30, 2017-2023)
F10 wprowadziło dalsze ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa i komfortu. Pojawiły się reflektory LED, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy oraz pierwsze hybrydowe wersje BMW Serii 5. Wersja G30 kontynuowała ten rozwój, oferując systemy autonomicznej jazdy na autostradzie, cyfrowy kokpit oraz technologie łączności, takie jak BMW ConnectedDrive, umożliwiające zdalne sterowanie pojazdem i integrację ze smartfonem.
Obecna dekada – ósma generacja (G60, od 2023)
Najnowsza generacja BMW Serii 5 to krok w stronę elektromobilności. Po raz pierwszy w historii model ten oferowany jest w pełni elektrycznej wersji i5, obok hybryd plug-in oraz klasycznych silników spalinowych. Pojazd wyposażono w zaawansowany system operacyjny BMW OS 8.5, który obsługuje głosowego asystenta oraz cyfrowe funkcje na dużym, zakrzywionym ekranie. Dzięki nowoczesnym technologiom, takim jak zdalne aktualizacje oprogramowania i zaawansowane systemy autonomicznej jazdy, BMW Serii 5 pozostaje jednym z najbardziej innowacyjnych sedanów klasy premium.
BMW Serii 5 nieustannie wyznacza nowe standardy w segmencie samochodów klasy wyższej. Od pierwszych wersji z mechanicznymi systemami wspomagającymi jazdę, przez cyfrowe interfejsy i nowoczesne systemy bezpieczeństwa, aż po elektryczne układy napędowe – każda dekada przynosiła innowacje, które kształtowały przyszłość motoryzacji.
