BMW Serii 5 od lat oferuje szeroką gamę silników zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Wybór pomiędzy tymi dwoma wariantami zależy od indywidualnych preferencji, stylu jazdy oraz kosztów eksploatacji. Każdy z nich ma swoje zalety i wady, dlatego warto dokładnie przeanalizować, który będzie lepszym wyborem w zależności od potrzeb.
Silniki benzynowe w BMW Serii 5 wyróżniają się wyższą kulturą pracy, cichszą i płynniejszą jazdą oraz większą elastycznością w zakresie obrotów. Modele takie jak 530i czy 540i oferują świetną dynamikę, a jednostki sześciocylindrowe i ośmiocylindrowe dostarczają mocne wrażenia z jazdy. Benzyna lepiej sprawdzi się w przypadku kierowców, którzy nie pokonują bardzo dużych przebiegów rocznych, a zależy im na osiągach i responsywności silnika. W najnowszych generacjach stosowane są nowoczesne jednostki z serii B, które charakteryzują się dobrą efektywnością paliwową i niezłą trwałością. Wadą silników benzynowych jest zazwyczaj wyższe zużycie paliwa w porównaniu do diesli oraz większa utrata wartości na rynku wtórnym.
Silniki wysokoprężne w BMW Serii 5 są popularnym wyborem wśród kierowców pokonujących długie trasy. Jednostki takie jak 520d, 530d czy 540d oferują wysoką oszczędność paliwa przy jednoczesnym zachowaniu dobrych osiągów. Nowoczesne diesle z serii B47 i B57 charakteryzują się wysokim momentem obrotowym, co ułatwia jazdę autostradową i pozwala na niższe spalanie nawet przy dynamicznej jeździe. Diesel to także lepszy wybór dla osób korzystających z samochodu na długich dystansach, ponieważ silniki te są bardziej efektywne podczas jazdy z ustaloną prędkością. Jednak wady tego rozwiązania to wyższe koszty serwisowe związane z układem oczyszczania spalin, w tym DPF, AdBlue i EGR, a także potencjalne problemy z wtryskiwaczami i turbosprężarką w przypadku zaniedbania regularnej konserwacji.
Wybór pomiędzy benzyną a dieslem zależy głównie od przebiegów i stylu jazdy. Jeśli samochód ma być używany głównie w mieście i na krótkich dystansach, lepszym wyborem będzie silnik benzynowy, który nie wymaga długiego nagrzewania i jest mniej podatny na problemy z układem emisji spalin. Z kolei dla osób często podróżujących po autostradach i pokonujących rocznie duże przebiegi lepszym rozwiązaniem będzie diesel, który oferuje większą oszczędność paliwa i lepszą elastyczność na długich trasach. Obie opcje mają swoje zalety, dlatego decyzja powinna być dopasowana do indywidualnych potrzeb kierowcy.
