Renault Clio to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i najczęściej wybieranych modeli segmentu B w Europie, który od momentu debiutu w tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym roku zdobył ogromne uznanie zarówno wśród kierowców miejskich, jak i wśród entuzjastów motoryzacji. Model ten zastąpił wysłużone Renault 5 i miał w założeniu połączyć nowoczesny design, praktyczność oraz przystępną cenę. Z biegiem lat Clio przeszło liczne metamorfozy, a każda z generacji wnosiła coś nowego, dostosowując się do zmieniających się trendów, norm i oczekiwań klientów.
Pierwsza generacja Renault Clio pojawiła się na rynku w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym i z miejsca zdobyła tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Auto wyróżniało się kompaktowymi wymiarami, szeroką gamą silników i bardzo dobrą jak na swoje czasy jakością wykonania. Clio pierwszej generacji oferowane było jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback, a jego popularność sprawiła, że pozostawał w produkcji aż do roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego ósmego, doczekując się kilku modernizacji. Dużym atutem była także wersja Clio Williams, sportowa odmiana z dynamicznym silnikiem i poprawionym zawieszeniem, która do dziś uchodzi za kultową.
Druga generacja, która zadebiutowała w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym ósmym, wprowadziła bardziej obłe i nowoczesne kształty, a także większy nacisk na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Clio II zyskało nowoczesne wnętrze, lepsze materiały wykończeniowe oraz bogatsze wyposażenie. Model ten doczekał się także odmiany kombi, znanej jako Clio Grandtour, co zwiększyło jego funkcjonalność. Dużym uznaniem cieszyły się również wersje sportowe, szczególnie Clio RS oraz Clio V6 z centralnie umieszczonym silnikiem, które do dziś uznawane są za jedne z najbardziej nietypowych hot hatchy w historii.
Trzecia generacja Clio została zaprezentowana w roku dwa tysiące piątym i była znacznie większa oraz dojrzalsza niż jej poprzedniczki. Auto oparte było na płycie podłogowej współdzielonej z modelami Megane i Modus, co zapewniło lepsze prowadzenie i wyższy poziom bezpieczeństwa. Clio III było oferowane zarówno jako hatchback, jak i kombi, a gama silników obejmowała zarówno jednostki benzynowe, jak i diesla, w tym bardzo popularny silnik jeden i pięć dCi. Samochód zdobył po raz drugi tytuł Europejskiego Samochodu Roku, co potwierdziło jego pozycję lidera w swojej klasie.
Czwarta generacja, która zadebiutowała w roku dwa tysiące dwunastym, przyniosła zupełnie nową stylistykę, mocno inspirowaną nowym językiem projektowym marki Renault. Clio IV było dostępne tylko jako pięciodrzwiowy hatchback i kombi, a klamki tylnych drzwi zostały sprytnie ukryte w słupkach, co nadawało autu dynamicznego wyglądu. Zrezygnowano z klasycznego trzydrzwiowego nadwozia, koncentrując się na praktyczności i atrakcyjności wizualnej. Wnętrze było bardziej nowoczesne, pojawiły się nowe systemy multimedialne, a pod maską debiutowały jednostki z turbodoładowaniem i obniżonym zużyciem paliwa. Wersja RS przeszła na silnik z turbodoładowaniem i automatyczną skrzynię biegów, co nie wszystkim entuzjastom przypadło do gustu, ale wpisywało się w ogólny trend downsizingu.
Piąta generacja Renault Clio zadebiutowała w roku dwa tysiące dziewiętnastym i stanowiła ewolucję poprzednika, lecz opartą na zupełnie nowej platformie. Clio V zachowało kompaktowe wymiary, ale zaoferowało znacznie bardziej dopracowane wnętrze, wyższą jakość materiałów i zaawansowane systemy wsparcia kierowcy. Po raz pierwszy w historii modelu wprowadzono wersję hybrydową, co było odpowiedzią na rosnące wymagania dotyczące emisji spalin i oszczędności paliwa. Nowoczesny kokpit z cyfrowymi wskaźnikami, duży ekran dotykowy i rozbudowane multimedia sprawiają, że Clio piątej generacji konkuruje z modelami z wyższych segmentów.
Historia Renault Clio to opowieść o sukcesie przemyślanego projektu, który z każdą generacją stawał się coraz bardziej dojrzały, nowoczesny i atrakcyjny. Model ten nie tylko od lat utrzymuje się na czołowych pozycjach rankingów sprzedaży, ale również skutecznie łączy dostępność z innowacyjnością. Niezależnie od wersji nadwozia czy generacji, Clio pozostaje synonimem solidnego auta miejskiego, które potrafi zaskoczyć funkcjonalnością, stylistyką i – w przypadku odmian sportowych – także emocjami z jazdy.
