Czwarta generacja Renault Clio, mimo nowoczesnego wyglądu i technologicznych ambicji, nie jest wolna od problemów, które mogą dać się we znaki zarówno mniej, jak i bardziej doświadczonym kierowcom. Choć model ten uchodzi za znaczący krok naprzód względem poprzednika, to w miarę upływu lat coraz wyraźniej widać, z jakimi typowymi usterkami musi mierzyć się wielu właścicieli. Na szczęście większości z nich da się skutecznie zapobiec, o ile odpowiednio wcześnie rozpozna się objawy i wdroży profilaktyczne działania.
Jednym z najbardziej dokuczliwych obszarów okazuje się elektronika. Częste zawieszanie się systemu multimedialnego, nieprawidłowe działanie ekranu dotykowego oraz problemy z komunikacją przez Bluetooth to jedne z najczęściej zgłaszanych bolączek. Dotyczy to szczególnie wersji wyposażonych w system R-Link. Użytkownicy skarżą się na błędy systemowe, znikające funkcje i utrudnione parowanie z telefonem. Problem bywa uciążliwy, ale w wielu przypadkach pomaga aktualizacja oprogramowania w serwisie lub przywrócenie systemu do ustawień fabrycznych. Dobrym nawykiem jest regularne sprawdzanie dostępnych aktualizacji i unikanie instalacji nieautoryzowanych aplikacji.
Drugą grupą problemów są usterki jednostek napędowych, szczególnie silników turbodoładowanych z rodziny TCe. Zdarzają się wycieki oleju spod pokrywy zaworów, a także zabrudzenia w układzie dolotowym, które prowadzą do spadku mocy i nierównej pracy silnika. Charakterystyczny jest również problem z nagarem osadzającym się w zaworach dolotowych, szczególnie w autach użytkowanych głównie w mieście. Aby ograniczyć te ryzyka, warto regularnie wymieniać olej, stosować wysokiej jakości paliwo i od czasu do czasu wybrać się w trasę z wyższymi obrotami, co pozwala oczyścić układ z zalegających osadów. Pomocna może być też profilaktyczna płukanka silnika wykonywana przed wymianą oleju.
Silniki wysokoprężne, choć ekonomiczne, również nie są wolne od problemów. Wersje dCi miewają problemy z układem recyrkulacji spalin, zapychającym się filtrem cząstek stałych oraz wtryskiwaczami. Objawia się to spadkiem mocy, zwiększonym zużyciem paliwa i częstszym pojawianiem się kontrolki silnika. Najważniejsze w zapobieganiu tym problemom jest unikanie wyłącznie miejskiego trybu jazdy. Regularne, dłuższe trasy z ustabilizowaną prędkością pomagają wypalić zanieczyszczenia i wydłużają życie układu. Pomaga także tankowanie paliwa lepszej jakości oraz stosowanie dodatków czyszczących układ wtryskowy.
Równie powszechnym problemem są usterki automatycznej skrzyni biegów EDC, czyli dwusprzęgłowej przekładni stosowanej w mocniejszych wersjach Clio IV. Objawy to szarpanie, opóźniona reakcja na gaz i błędy pracy przekładni. Problemy te często wynikają z braku regularnej wymiany oleju w skrzyni – mimo że producent przez lata deklarował, że olej nie wymaga wymiany, doświadczenie użytkowników i mechaników pokazuje coś zupełnie innego. Profilaktyczna wymiana co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów znacząco zmniejsza ryzyko poważnej awarii i poprawia kulturę pracy skrzyni.
W zawieszeniu Renault Clio IV użytkownicy najczęściej narzekają na szybkie zużycie tulei wahaczy, łączników stabilizatora i amortyzatorów. Objawy to stuki na nierównościach i pogorszone prowadzenie. Problem dotyczy zwłaszcza egzemplarzy poruszających się często po drogach o złej nawierzchni. Aby uniknąć poważniejszych awarii, warto co roku wykonywać przegląd zawieszenia – najlepiej w warsztacie, który potrafi sprawdzić stan elementów pod obciążeniem. Czasem niewielki koszt wymiany pojedynczej tulei pozwala uniknąć droższej naprawy całego wahacza czy wymiany opon z powodu złej geometrii.
Na koniec warto wspomnieć o jakości wykończenia wnętrza. Choć stylistycznie Clio IV wypada świetnie, to niektóre elementy szybko się zużywają – szczególnie błyszczące panele deski rozdzielczej i plastikowe uchwyty drzwi. Rysują się, matowieją lub odbarwiają. Pomóc może regularne stosowanie delikatnych środków do czyszczenia wnętrza i unikanie agresywnej chemii, która tylko przyspiesza proces degradacji.
Renault Clio IV to samochód nowoczesny, stylowy i dobrze dopracowany, ale jak każde auto – ma swoje słabe punkty. Na szczęście większość usterek da się przewidzieć i zminimalizować ich skutki, jeśli tylko właściciel nie odkłada serwisowania na później. W rękach osoby dbającej o regularne przeglądy i świadomej charakteru tej konstrukcji, Clio czwartej generacji potrafi być niezawodnym i wygodnym towarzyszem na wiele lat.
