Skoda Fabia to jeden z najchętniej wybieranych samochodów na rynku wtórnym. Popularność tego modelu wynika z jego prostoty, funkcjonalności, niskich kosztów utrzymania i szerokiej dostępności części. Jednak jak każde auto używane, również Fabia może mieć za sobą trudną przeszłość lub skrywać usterki, które dla niewprawnego oka będą trudne do zauważenia. Dlatego przed zakupem warto wiedzieć, na co zwrócić szczególną uwagę, by uniknąć rozczarowań i niepotrzebnych wydatków.
Pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, jest historia pojazdu. Auto powinno mieć kompletną dokumentację: dowód rejestracyjny, kartę pojazdu (jeśli została wydana), książkę serwisową oraz faktury lub potwierdzenia przeglądów i napraw. Ważne jest również sprawdzenie pojazdu w bazie CEPiK – pozwala to zweryfikować przebieg na przestrzeni lat oraz upewnić się, że auto nie widnieje jako kradzione lub wyrejestrowane. W przypadku egzemplarzy sprowadzanych z zagranicy warto poprosić o raport VIN i dokładnie prześledzić historię z wcześniejszych rejestrów.
Skoda Fabia była często kupowana przez firmy i flotę, dlatego istotne jest, czy dany egzemplarz był używany prywatnie, czy służbowo. Auta poflotowe często mają większy przebieg i mogą być bardziej zużyte, choć jednocześnie są zazwyczaj lepiej udokumentowane i regularnie serwisowane.
Kolejnym krokiem jest oględziny karoserii. W starszych rocznikach Fabii warto sprawdzić typowe miejsca narażone na korozję – dolne krawędzie drzwi, nadkola, progi, a także klapę bagażnika. Ślady lakierowania, różnice w odcieniu koloru, nierówne spasowanie elementów nadwozia czy resztki szpachli mogą wskazywać na wcześniejsze naprawy powypadkowe. Jeśli nie masz doświadczenia w ocenie blacharki, warto zabrać ze sobą osobę, która potrafi korzystać z miernika grubości lakieru.
Następnie trzeba skupić się na ocenie stanu mechanicznego. Silnik powinien odpalać bez problemu, pracować równo, nie dymić z wydechu i nie wydawać metalicznych dźwięków. Warto również zwrócić uwagę na poziom płynu chłodniczego i oleju – ich niedobór lub zły stan może świadczyć o zaniedbaniach w serwisie. Należy także upewnić się, że wentylator chłodnicy działa poprawnie, a silnik nie przegrzewa się podczas jazdy próbnej.
Zawieszenie i układ kierowniczy to kolejne elementy, które warto przetestować w czasie jazdy. Stuki z przodu, luzy w kierownicy, ściąganie auta na bok lub wyczuwalne drgania mogą świadczyć o zużyciu tulei wahaczy, amortyzatorów, łożysk czy końcówek drążków. Z kolei w układzie hamulcowym warto sprawdzić, czy nie słychać niepokojących odgłosów, czy auto nie wpada w drgania przy hamowaniu i czy pedał hamulca nie zapada się zbyt głęboko.
W przypadku wersji wysokoprężnych lub benzynowych z turbosprężarką trzeba zwrócić uwagę na stan osprzętu silnika – zawór EGR, koło dwumasowe, turbosprężarka, czujniki doładowania i przepływomierz to elementy, które mogą być kosztowne w naprawie. Szarpanie przy przyspieszaniu, spadki mocy, nadmierne kopcenie czy dziwne dźwięki spod maski to wyraźne sygnały problemów.
Nie należy zapominać o elektryce i elektronice. W Skodzie Fabii mogą występować drobne usterki systemów komfortu – centralnego zamka, szyb elektrycznych, ogrzewania tylnej szyby, klimatyzacji czy wyświetlacza komputera pokładowego. Warto sprawdzić działanie każdego z tych elementów oraz stan kontrolek na desce rozdzielczej – jeśli po uruchomieniu silnika któraś z nich się nie gasi, może to oznaczać poważniejszy problem.
Wnętrze samochodu również wiele mówi o jego historii. Mocno wytarta kierownica, dziurawa tapicerka, wyblakłe plastiki lub nieoryginalne elementy mogą świadczyć o dużym przebiegu, nawet jeśli licznik wskazuje coś innego. Stan fotela kierowcy, pedałów, lewarka zmiany biegów i boczków drzwi powinien być spójny z rokiem produkcji i zadeklarowanym przebiegiem.
Na koniec warto pamiętać, że jazda próbna to obowiązek – to wtedy najłatwiej wyczuć, czy auto zachowuje się poprawnie. Jeśli pojazd wzbudza jakiekolwiek wątpliwości, najlepiej podjechać do niezależnego warsztatu i wykonać przegląd przedzakupowy. To niewielki koszt w porównaniu do ewentualnych napraw, jakie mogą się pojawić po podpisaniu umowy.
Zakup Skody Fabii z rynku wtórnego to rozsądna decyzja, ale tylko wtedy, gdy auto zostało dokładnie sprawdzone. Model ten potrafi być bardzo wdzięcznym i tanim w utrzymaniu towarzyszem codziennych podróży, ale jak każde używane auto – wymaga czujności i rozwagi przy wyborze konkretnego egzemplarza.
