Silniki GDI i T-GDI montowane w Kia Ceed to nowoczesne jednostki, które miały zapewniać lepsze osiągi i niższe spalanie przy zachowaniu kompaktowej pojemności. W teorii to konstrukcje zaawansowane technologicznie i dopracowane, ale w praktyce wielu kierowców zadaje sobie pytanie: jak wygląda ich realna trwałość po latach użytkowania? Czy silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem potrafią wytrzymać przebiegi rzędu dwustu–trzystu tysięcy kilometrów bez poważnych problemów?
Zacznijmy od jednostek GDI, czyli wolnossących benzyn z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Najczęściej spotykany w Ceedzie silnik to jeden sześć GDI, dostępny głównie w drugiej generacji. W codziennej eksploatacji okazuje się dość trwały, ale wymaga regularnej wymiany oleju i filtrów, najlepiej co dziesięć–dwanaście tysięcy kilometrów. Przy takim serwisie wiele egzemplarzy bez problemu osiąga dwieście pięćdziesiąt–trzysta tysięcy kilometrów bez potrzeby ingerencji w silnik. Największym zagrożeniem dla tej jednostki nie jest mechaniczne zużycie, lecz nagar odkładający się na zaworach dolotowych – typowy problem silników z bezpośrednim wtryskiem, który może prowadzić do spadku mocy, nierównej pracy i wypadania zapłonów. Regularne czyszczenie dolotu (np. metodą walnut blasting) co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów może skutecznie ograniczyć ten problem.
Silniki T-GDI, czyli jednostki turbodoładowane z bezpośrednim wtryskiem, występują w kilku wersjach: jeden zero trzy cylindry, jeden cztery cztery cylindry, a w nowszych rocznikach także jeden pięć. Są to konstrukcje znacznie bardziej wysilone niż klasyczne GDI, przez co bardziej wrażliwe na jakość paliwa, oleju i styl jazdy. Największą bolączką w początkowych latach produkcji – szczególnie w przypadku jeden zero T-GDI – był rozciągający się łańcuch rozrządu, który potrafił dawać o sobie znać już przy przebiegu osiemdziesięciu–stu tysięcy kilometrów. Objawy to metaliczny dźwięk po odpaleniu, nierówna praca i zapalona kontrolka silnika. W wielu egzemplarzach problem ten został usunięty przez aktualizacje lub wymianę rozrządu na gwarancji. Nowsze roczniki wypadają pod tym względem lepiej.
Jeden cztery T-GDI uchodzi za znacznie bardziej dopracowany, ale również wymaga serwisu zgodnego z zaleceniami – czyli częstej wymiany oleju, najlepiej co dziesięć tysięcy kilometrów, i unikania przeciążania silnika na niskich obrotach. Przy takim podejściu ta jednostka potrafi osiągać dwieście tysięcy kilometrów i więcej bez większych usterek. Problemem, który czasem się pojawia, jest zużycie cewek zapłonowych, sond lambda i katalizatora, szczególnie w autach eksploatowanych głównie w mieście. W niektórych przypadkach użytkownicy zgłaszają również podwyższone zużycie oleju, choć nie jest to zjawisko masowe.
Najlepiej ocenianą jednostką T-GDI w najnowszych rocznikach jest silnik jeden pięć litra, który zastąpił starszy jeden cztery. Jest nie tylko mocniejszy, ale też lepiej wyważony i konstrukcyjnie poprawiony – rzadziej dochodzi w nim do problemów z rozrządem czy czujnikami. Opinie użytkowników wskazują, że to jedna z najbardziej udanych nowoczesnych jednostek w gamie Kia, a przy prawidłowej eksploatacji bez trudu pokonuje pierwsze dwieście tysięcy kilometrów.
Niezależnie od wersji, kluczem do długowieczności silników GDI i T-GDI w Ceedzie jest regularna, świadoma eksploatacja:
– wymiana oleju i filtrów co dziesięć–dwanaście tysięcy kilometrów,
– unikanie długiej jazdy na niskich obrotach pod obciążeniem,
– dobrej jakości paliwo,
– unikanie długotrwałego jazdy na krótkich odcinkach,
– oraz okresowe czyszczenie zaworów dolotowych i układu dolotowego.
Podsumowując – realna trwałość silników GDI i T-GDI w Kia Ceed może sięgać dwustu pięćdziesięciu tysięcy kilometrów i więcej, pod warunkiem odpowiedniego serwisu i stylu jazdy. To nowoczesne, sprawne i oszczędne jednostki, ale nie wybaczają zaniedbań. Dla kierowców, którzy dbają o auto i nie przeciążają napędu, te silniki odwdzięczą się dobrą dynamiką, przyzwoitym spalaniem i satysfakcjonującą trwałością – porównywalną z jednostkami uznanych europejskich producentów.
