Zalane samochody trafiają na rynek wtórny, często po szybkich naprawach i maskowaniu uszkodzeń. Aby uniknąć wpadki, warto sprawdzić dywany i wykładzinę bagażnika – czy nie noszą śladów wilgoci. Podejrzana jest również korozja na złączach, zaciekły pod deską rozdzielczą i nieprzyjemny zapach we wnętrzu. Pomocna może być też historia pojazdu z zagranicznych baz danych. Z pozoru idealny samochód może skrywać bardzo kosztowną przeszłość – a zalanie często kończy się trwałym uszkodzeniem elektroniki i całej instalacji.
