Płyn hamulcowy to często bagatelizowany element układu, a przecież to on odpowiada za przekazanie siły nacisku z pedału na tarcze i bębny. Nie każdy wie, że różne typy płynów – DOT trzy, DOT cztery, DOT pięć i DOT pięć przecinek jeden – różnią się nie tylko temperaturą wrzenia, ale i chemiczną zgodnością z układem. Użycie nieodpowiedniego płynu może prowadzić do korozji, spuchnięcia uszczelek lub spadku skuteczności hamowania. W przypadku nowoczesnych aut z systemami ABS i ESP niezbędne są płyny o wyższej stabilności termicznej. Dlatego dobór odpowiedniego płynu powinien zawsze odbywać się według zaleceń producenta – nie tylko dla zachowania gwarancji, ale przede wszystkim dla bezpieczeństwa.
