W modelach Mercedes Klasy V oraz Vito zidentyfikowano możliwość przedostania się płynu chłodniczego do obiegu podciśnienia pompy wodnej. Może to prowadzić do reakcji elektrochemicznych, które skutkują przegrzaniem i stwarzają ryzyko zapłonu w przedziale silnika. Problem wymaga kontroli i ewentualnej wymiany podzespołów układu chłodzenia.
