W elektrycznym Renault Master E-Tech wykryto możliwość pęknięcia centralnej śruby mocującej wspornik reduktora napędu. Taka sytuacja może skutkować przesunięciem osi napędowej i przerwaniem przekazywania mocy. Problem dotyczy nieprawidłowego momentu dokręcenia oraz zastosowania śruby z niewłaściwego stopu metalu. Renault zapowiedziało wymianę śruby oraz kontrolę stanu technicznego wspornika w pojazdach objętych kampanią.
