W niektórych egzemplarzach modeli Tesla 3 oraz Tesla Y z roku modelowego dwa tysiące dwudziestego trzeciego stwierdzono konieczność przeprogramowania systemu elektronicznego wspomagania kierownicy EPAS. Usterka ta może powodować chwilowe zakłócenia działania wspomagania, co prowadzi do zwiększonego oporu podczas manewrowania. Błąd leży w nieaktualnym algorytmie kontroli siły wspomagania. Tesla planuje wdrożenie zdalnej aktualizacji oraz monitorowanie poprawności działania modułu po interwencji.
