Każdy kierowca zna ten moment – ruszasz w drogę, a samochód zaczyna wydawać dziwne dźwięki. Stukanie, piszczenie, zgrzytanie czy wycie mogą być sygnałem, że coś przestało działać prawidłowo. Problem w tym, że często trudno na pierwszy rzut oka (i ucha) ocenić, skąd pochodzi hałas. Czy to silnik, zawieszenie, a może coś jeszcze innego? Rozpoznanie źródła niepokojących dźwięków to pierwszy krok do uniknięcia kosztownych napraw i potencjalnych zagrożeń na drodze.
Jednym z najbardziej charakterystycznych dźwięków jest stukanie dochodzące spod maski podczas przyspieszania. Taki odgłos może wskazywać na usterkę w silniku – np. spalanie stukowe, luzy na panewkach, uszkodzenie zaworów lub rozrządu. W takim przypadku nie należy bagatelizować problemu – każda dalsza jazda może pogorszyć sytuację i prowadzić do zatarcia jednostki napędowej. Jeśli stukot jest metaliczny i zmienia się wraz z obrotami silnika, warto jak najszybciej udać się do mechanika.
Inny popularny objaw to piszczenie podczas odpalania auta lub przy skręcaniu kierownicą. Najczęściej winowajcą jest zużyty lub luźny pasek klinowy – odpowiedzialny za napędzanie alternatora, pompy wspomagania lub klimatyzacji. W takim przypadku naprawa bywa stosunkowo niedroga, ale jej zaniechanie może doprowadzić do rozładowania akumulatora lub braku wspomagania kierownicy.
Z kolei dźwięki dochodzące spod podwozia – stukoty, skrzypienie czy klekotanie – to najczęściej problem z zawieszeniem. Jeśli odgłosy pojawiają się przy pokonywaniu progów zwalniających, dziur lub zakrętów, warto sprawdzić stan łączników stabilizatora, sworzni wahaczy, tulei gumowych czy amortyzatorów. Niepokojące dźwięki mogą też pochodzić od luzów w układzie kierowniczym – co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
Zgrzytanie podczas zmiany biegów lub naciskania sprzęgła sugeruje problemy ze skrzynią biegów lub samym sprzęgłem. W przypadku skrzyń manualnych może to być zużycie synchronizatorów lub linki zmiany biegów. Przy automatycznych – uszkodzenie mechatroniki lub niewłaściwy poziom oleju przekładniowego.
Dźwięki tarcia lub „wycie” pojawiające się w czasie jazdy często są związane z łożyskami kół. Hałas ten nasila się wraz ze wzrostem prędkości i może być trudny do zlokalizowania, ponieważ przenosi się na całą konstrukcję samochodu. Uszkodzone łożysko koła może doprowadzić do poważnych awarii, a nawet utraty kontroli nad pojazdem.
Najważniejsze to nie ignorować nietypowych dźwięków. Każdy niepokojący odgłos to sygnał ostrzegawczy – im szybciej zareagujemy, tym mniejsze ryzyko poważnej awarii. Doświadczony mechanik szybko zlokalizuje źródło hałasu i zaproponuje rozwiązanie, zanim problem rozwinie się na dobre.
