Zadbanie o instalację LPG w starszym samochodzie to kluczowy warunek jej bezpiecznego i bezawaryjnego działania. Choć gaz jest tańszą alternatywą dla benzyny, to wymaga systematycznego serwisowania, dbałości o detale i czujności, zwłaszcza w autach, które mają już za sobą wiele lat eksploatacji. Starszy samochód z LPG może działać bezproblemowo przez kolejne lata, ale tylko pod warunkiem, że właściciel będzie świadomie dbał o całość układu i reagował na drobne nieprawidłowości, zanim przerodzą się w kosztowne awarie.
Podstawą jest regularny serwis instalacji gazowej, najlepiej co dziesięć do piętnastu tysięcy kilometrów, zgodnie z zaleceniami producenta sterownika LPG. Serwis powinien obejmować wymianę filtrów gazu fazy ciekłej i lotnej, kontrolę szczelności układu, sprawdzenie działania elektrozaworów, ciśnienia na reduktorze oraz ogólną diagnostykę pracy silnika na gazie. W starszych pojazdach, gdzie instalacja może mieć dziesięć lat lub więcej, warto te przeglądy robić częściej, zwłaszcza jeśli pojawiają się objawy nieprawidłowego spalania, szarpania, nierównej pracy na biegu jałowym czy spadku mocy.
Jednym z najważniejszych punktów jest dbałość o reduktor ciśnienia, który odpowiada za przekształcanie ciekłego gazu w fazę lotną. Wraz z wiekiem może tracić sprawność, rozregulowywać się lub zanieczyszczać. Jeśli reduktor nie utrzymuje odpowiedniego ciśnienia, cały układ działa niestabilnie, a mieszanka paliwowo-powietrzna przestaje być optymalna. Objawy to m.in. problemy z odpalaniem na ciepło, dławienie się silnika lub zwiększone spalanie gazu.
Ważna jest też regularna kalibracja sterownika LPG – szczególnie po każdej większej naprawie silnika, wymianie wtryskiwaczy gazowych, sondy lambda, przepływomierza lub po zmianach w oprogramowaniu auta. Starsze auta mogą się zmieniać z czasem – układ dolotowy się rozszczelnia, sonda lambda wolniej reaguje, wtryskiwacze benzynowe zużywają się – a to wszystko ma wpływ na działanie instalacji gazowej. Dobrze przeprowadzona kalibracja zapewni płynne przełączanie między paliwami, stabilną pracę silnika i mniejsze zużycie paliwa.
Nie wolno też zapominać o przeglądzie zbiornika LPG – zgodnie z polskimi przepisami, butla ma ważność przez dziesięć lat od daty produkcji, a jej ponowna legalizacja wymaga badania ciśnieniowego w specjalistycznej firmie. Zbiornik zamontowany w starszym samochodzie może być już przy końcu swojego okresu użytkowania, dlatego warto sprawdzić datę jego produkcji i ewentualnie przygotować się na jego wymianę lub legalizację.
Dodatkowo należy dbać o układ chłodzenia, ponieważ reduktor gazu korzysta z obiegu płynu chłodniczego do podgrzewania i odparowywania gazu. Zapowietrzony lub zanieczyszczony układ chłodzenia może sprawić, że reduktor nie osiąga wymaganej temperatury, co skutkuje nierówną pracą silnika na zimno i problemami z przełączeniem na gaz.
W starszym aucie warto też zwracać uwagę na izolację przewodów, szczelność połączeń i stan gumowych elementów instalacji, które z czasem mogą parcieć, pękać lub tracić elastyczność. Nawet niewielki nieszczelny przewód podciśnienia czy pęknięta guma przy reduktorze może zaburzyć całą pracę instalacji.
Podsumowując – aby zadbać o instalację LPG w starszym samochodzie, trzeba regularnie serwisować układ, wymieniać filtry, kontrolować reduktor, dbać o układ chłodzenia, monitorować szczelność przewodów, pilnować ważności zbiornika i okresowo przeprowadzać dokładną kalibrację sterownika. Dzięki temu gazowy napęd będzie nadal oszczędny, bezpieczny i trwały, a silnik będzie pracował płynnie i bezpiecznie – zarówno dla siebie, jak i dla portfela właściciela.
