LPG od lat budzi skrajne emocje wśród kierowców. Jedni traktują je jako sposób na znaczne ograniczenie kosztów eksploatacji, inni obawiają się o trwałość silnika i bezpieczeństwo. Choć w 2025 roku technologia instalacji gazowych jest bardziej zaawansowana niż kiedykolwiek wcześniej, wokół tego paliwa nadal krąży wiele mitów. Czas zmierzyć się z nimi i oddzielić fakty od przekonań, które nie mają już wiele wspólnego z rzeczywistością.
Jednym z najczęściej powtarzanych mitów jest przekonanie, że jazda na gazie niszczy silnik. W rzeczywistości dobrze dobrana i poprawnie zamontowana instalacja LPG nie wpływa negatywnie na trwałość jednostki napędowej. Współczesne systemy gazowe są wyposażone w zaawansowane sterowniki, które dbają o optymalne parametry spalania i dozowanie mieszanki paliwowo-powietrznej. Kluczem jest jednak jakość komponentów oraz regularne przeglądy – niedbałość w tym zakresie faktycznie może skrócić żywotność silnika, ale to samo można powiedzieć o każdym rodzaju paliwa.
Kolejny mit dotyczy rzekomego spadku mocy silnika po montażu instalacji LPG. W przeszłości takie przypadki rzeczywiście się zdarzały, szczególnie przy tanich instalacjach drugiej generacji montowanych w starszych autach. Jednak dzisiejsze systemy czwartej i piątej generacji oferują osiągi niemal identyczne jak przy zasilaniu benzyną. Różnice są tak niewielkie, że przeciętny kierowca nie jest w stanie ich zauważyć w codziennej jeździe, a jedynym realnym skutkiem przełączenia na gaz może być nieznacznie wyższe zużycie paliwa.
Niektórzy wciąż wierzą, że samochody z LPG są mniej bezpieczne niż ich benzynowe odpowiedniki. Tymczasem wszystkie legalnie montowane instalacje gazowe w Polsce muszą spełniać rygorystyczne normy homologacyjne. Butle LPG są odporne na uszkodzenia mechaniczne i wyposażone w zawory bezpieczeństwa, które chronią przed wyciekiem w razie wypadku. Co więcej, statystyki wskazują, że ryzyko pożaru auta zasilanego gazem nie jest większe niż w przypadku tradycyjnych napędów. Oczywiście, kluczowe znaczenie ma jakość montażu i późniejsza konserwacja, ale to zasada uniwersalna dla każdego układu paliwowego.
Kolejnym nieporozumieniem jest pogląd, że LPG przestanie być dostępne w najbliższych latach, więc montaż instalacji nie ma sensu. Wprawdzie Europa zmierza ku ograniczeniu emisji i wspiera elektromobilność, ale w 2025 roku nic nie wskazuje na szybki koniec autogazu. Polska należy do liderów rynku LPG w Europie – mamy rozbudowaną sieć stacji, dużą flotę samochodów zasilanych gazem i nieustanny popyt. Nawet jeśli w perspektywie kilkunastu lat LPG będzie stopniowo wypierane, to przez najbliższy czas jego dostępność i opłacalność pozostają stabilne.
Wciąż żywe są też obawy o to, że auto z instalacją gazową trudniej sprzedać. Tymczasem rynek pokazuje coś odwrotnego. Coraz więcej nabywców świadomie szuka pojazdów z legalnie zamontowaną instalacją, widząc w tym sposób na obniżenie kosztów eksploatacji. Kluczowe znaczenie ma tutaj jakość montażu oraz dokumentacja potwierdzająca homologację i legalizację butli. Zadbany samochód z LPG, szczególnie jeśli jest wyposażony w prostą i sprawdzoną jednostkę napędową, może być wręcz atrakcyjniejszy niż jego benzynowy odpowiednik.
Faktem natomiast pozostaje to, że montaż instalacji LPG wiąże się z dodatkowymi obowiązkami. Należy pamiętać o corocznym przeglądzie, który jest droższy niż standardowy przegląd techniczny. Po dziesięciu latach butla wymaga wymiany lub ponownej legalizacji. Trzeba też dbać o filtry i ewentualne kalibracje, zwłaszcza po dużych przebiegach. Nie są to jednak koszty, które przekreślają opłacalność gazu – przy odpowiednio dużym rocznym przebiegu inwestycja wciąż zwraca się szybko.
Na koniec warto rozwiać jeszcze jeden mit: że LPG jest tylko dla starych, tanich aut. Obecnie na rynku można spotkać wiele nowoczesnych modeli, również z bezpośrednim wtryskiem paliwa, które sprawnie współpracują z gazem. Istnieją zaawansowane instalacje dedykowane do nowoczesnych jednostek, a ich skuteczność i niezawodność zależy w dużej mierze od doświadczenia warsztatu wykonującego montaż. LPG nie jest już synonimem prowizorki – to rozsądna, przemyślana alternatywa dla kierowców, którzy chcą jeździć taniej bez rezygnowania z komfortu i bezpieczeństwa.
Podsumowując, jazda na LPG nie jest rozwiązaniem pozbawionym wad, ale większość obiegowych opinii na temat autogazu nie znajduje potwierdzenia w rzeczywistości. Nowoczesne instalacje, prawidłowy montaż i regularna eksploatacja sprawiają, że LPG pozostaje jedną z najbardziej ekonomicznych i bezpiecznych form zasilania silnika spalinowego – również w 2025 roku.
