Fabryczne instalacje LPG montowane są głównie w samochodach marek, które celują w segment oszczędnej eksploatacji, flot i klientów ceniących niskie koszty paliwa. W 2025 roku wśród modeli dostępnych z instalacją gazową bezpośrednio od producenta dominują marki takie jak Dacia, Renault, Fiat, Hyundai i Kia. Coraz częściej są to nowoczesne, dobrze wyposażone auta, a nie tylko budżetowe propozycje z minimalnym wyposażeniem – choć nadal istotą tej oferty jest tania jazda i prosta konstrukcja.
Najbardziej znanym producentem oferującym fabryczne LPG jest Dacia. Modele takie jak Sandero, Jogger i Duster w wersji z oznaczeniem ECO-G wyposażone są w jednostkę benzynową o pojemności jednego litra, wspieraną instalacją gazową już na etapie produkcji. Instalacja ta jest w pełni zintegrowana z komputerem pokładowym, co oznacza, że przełączanie między paliwami odbywa się płynnie i bez udziału dodatkowych urządzeń sterujących. Auto zachowuje pełną gwarancję producenta, a wskazania poziomu paliwa LPG są wyświetlane na fabrycznym zestawie wskaźników.
Podobne rozwiązania oferuje Fiat, np. w modelach Panda czy Tipo, gdzie montowana jest fabryczna instalacja gazowa do prostych, wolnossących silników benzynowych. Instalacja najczęściej oparta jest na komponentach takich marek jak Landi Renzo lub Tartarini, co zapewnia dużą trwałość i dostępność części w razie konieczności serwisu.
Także Hyundai i Kia oferowały w ostatnich latach wybrane modele z instalacją LPG, choć częściej miało to miejsce na rynkach zachodnich lub południowoeuropejskich. W niektórych przypadkach fabryczna instalacja LPG była dostępna jako opcja dealerska – montowana przed wydaniem auta, ale w porozumieniu z producentem i bez utraty gwarancji.
Czy warto kupić takie auto? W wielu przypadkach zdecydowanie tak – zwłaszcza jeśli planujesz jeździć dużo i zależy Ci na niskim koszcie użytkowania. Fabryczna instalacja LPG ma wiele zalet. Przede wszystkim jest lepiej zintegrowana z elektroniką auta niż instalacje zakładane po zakupie. Nie ma konieczności ingerencji w wiązki elektryczne, a wszystkie funkcje sterowania są dostępne bez przeróbek – poziom gazu, wskazania spalania czy serwisowe przypomnienia są zsynchronizowane z systemem pojazdu. Dodatkowo nie ryzykujesz utraty gwarancji, a cały układ jest objęty taką samą ochroną jak reszta pojazdu.
Instalacja fabryczna oznacza też, że układ napędowy został już dostosowany do pracy z LPG – zastosowano odpowiednie zawory, gniazda zaworowe, chłodzenie i mapy sterujące. To redukuje ryzyko wypalania zaworów i zapewnia stabilną, wieloletnią eksploatację bez konieczności dodatkowych modyfikacji.
Z drugiej strony, auta z fabrycznym LPG to zazwyczaj wersje z prostymi silnikami, często o niewielkiej mocy, co nie każdemu przypadnie do gustu. Jeśli zależy Ci na dynamicznej jeździe, lepszym wyposażeniu lub konkretnym typie nadwozia, może się okazać, że oferta z fabrycznym gazem jest zbyt ograniczona. Dodatkowo auta z fabrycznym LPG bywają droższe niż ich benzynowe odpowiedniki – choć koszt ten zazwyczaj szybko się zwraca.
Podsumowując – auta z fabryczną instalacją LPG to doskonały wybór dla osób szukających taniego, sprawdzonego i bezproblemowego środka transportu. Są świetne do codziennego użytku, dla rodzin, przedstawicieli handlowych i wszystkich, którzy regularnie pokonują dłuższe trasy. Ich największymi zaletami są gwarancja, pełna integracja z autem i zoptymalizowana konstrukcja silnika. To jeden z najbezpieczniejszych sposobów, by jeździć na gazie bez obaw o trwałość i legalność całej instalacji.
