Tak, LPG można stosować w samochodach z bezpośrednim wtryskiem benzyny, jednak wymaga to zastosowania specjalistycznych instalacji oraz odpowiedniej technologii, które różnią się od tradycyjnych systemów stosowanych w silnikach z wtryskiem pośrednim. Silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny (DI) mają bardziej skomplikowany układ paliwowy, gdzie paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania, co stawia dodatkowe wyzwania dla instalacji LPG.
W samochodach DI instalacja LPG musi być zaprojektowana tak, aby współpracować z oryginalnym systemem zasilania i nie zakłócać jego pracy. W praktyce oznacza to, że stosuje się tzw. systemy dogazowania, gdzie LPG jest wtryskiwane do układu dolotowego w formie fazy lotnej, a jednocześnie oryginalne wtryskiwacze benzynowe nadal pracują, dostarczając niewielką ilość benzyny. Dzięki temu zapewniona jest odpowiednia smarność zaworów i ochrona silnika przed nadmiernym zużyciem, co jest szczególnie ważne w silnikach DI.
Dodatkowo instalacje LPG do silników z bezpośrednim wtryskiem wyposażone są w zaawansowane sterowniki i emulatory wtrysku benzyny, które pozwalają na precyzyjną synchronizację obu systemów paliwowych oraz zachowanie zgodności z normami emisji spalin i diagnostyki pokładowej. Montaż takiej instalacji wymaga doświadczenia oraz dostępu do odpowiednich narzędzi i oprogramowania kalibracyjnego.
Podsumowując, stosowanie LPG w samochodach z bezpośrednim wtryskiem benzyny jest możliwe i coraz popularniejsze, jednak wymaga specjalistycznych rozwiązań technologicznych oraz profesjonalnego montażu. Przy prawidłowym wykonaniu instalacja gazowa pozwala na znaczną oszczędność paliwa przy zachowaniu bezpieczeństwa i niezawodności pracy silnika.
