W świecie automatycznych skrzyń biegów nazwiska ZF i Aisin od lat budzą respekt i zainteresowanie zarówno wśród producentów samochodów, jak i kierowców. Obie firmy dostarczają zaawansowane technologicznie przekładnie, które trafiają do tysięcy modeli aut na całym świecie. Choć na pierwszy rzut oka może się wydawać, że są to konstrukcje zbliżone do siebie pod względem działania, w rzeczywistości między skrzyniami ZF a Aisin istnieją wyraźne różnice, które wpływają na charakter pracy, trwałość, koszt obsługi oraz sposób użytkowania pojazdu.
Skrzynie biegów ZF, czyli produkty niemieckiego koncernu ZF Friedrichshafen, są często stosowane w autach klasy premium, sportowych i luksusowych. Można je znaleźć w takich markach jak BMW, Audi, Jaguar, Land Rover czy Alfa Romeo. Charakterystyczną cechą tych przekładni jest ich szybka reakcja, wysoka kultura pracy oraz możliwość błyskawicznej zmiany przełożeń, która często dorównuje skrzyniom dwusprzęgłowym. ZF jako jeden z pierwszych producentów wprowadził do masowej produkcji ośmiobiegową skrzynię o wyjątkowo niskim tarciu wewnętrznym, która zrewolucjonizowała podejście do komfortu i ekonomii jazdy.
Z kolei japońska firma Aisin, będąca częścią koncernu Toyota, specjalizuje się w skrzyniach biegów, które trafiają głównie do aut użytkowych, kompaktowych i klasy średniej. Przekładnie tej marki stosowane są nie tylko w pojazdach Toyoty, ale także w autach marek Volvo, Peugeot, Opel, Mazda, czy nawet w niektórych modelach BMW z napędem na przednie koła. Aisin stawia na trwałość, przewidywalność działania i niskie koszty eksploatacji. Skrzynie te nie imponują szybkością zmiany biegów tak bardzo jak konstrukcje ZF, ale nadrabiają to prostotą obsługi, dużą tolerancją na błędy użytkownika oraz zdolnością do pracy w trudnych warunkach.
Jedną z najważniejszych różnic między skrzyniami tych producentów jest sposób, w jaki realizowana jest zmiana przełożeń. ZF wykorzystuje bardzo precyzyjny układ mechatroniczny oraz zaawansowane mapy sterowania, które umożliwiają szybką i płynną zmianę biegów nawet przy dużym obciążeniu. W wielu modelach możliwe jest wykonywanie redukcji o kilka biegów naraz, co poprawia reakcję na gaz i zapewnia lepsze osiągi. Aisin z kolei stosuje bardziej konwencjonalne strategie zmiany biegów, które stawiają na przewidywalność i płynność zamiast sportowej dynamiki.
Kolejnym istotnym aspektem jest trwałość i reakcja na brak serwisowania. Skrzynie ZF, choć bardzo zaawansowane, bywają wrażliwe na jakość oleju i wymagają regularnych wymian środka smarnego. Zaniedbanie tego obowiązku może prowadzić do przyspieszonego zużycia sprzęgieł, problemów z mechatroniką oraz szarpnięć przy zmianie biegów. Skrzynie Aisin znane są z większej tolerancji na zaniedbania serwisowe, co czyni je popularnym wyborem w autach flotowych i rodzinnych. Mimo to również w ich przypadku zaleca się regularne wymiany oleju, by utrzymać pełną sprawność przekładni przez długie lata.
Nie bez znaczenia pozostaje także kwestia kompatybilności z napędem. Skrzynie ZF bardzo dobrze współpracują z układami napędu na tył oraz z systemami hybrydowymi, dzięki czemu znalazły zastosowanie w szerokim zakresie pojazdów o sportowym charakterze. Aisin częściej stosuje skrzynie w autach z napędem na przednią oś i hybrydach o mniejszej mocy. Dzięki temu możliwe było ograniczenie kosztów produkcji oraz zachowanie wysokiego poziomu niezawodności.
Ostatnim elementem różniącym te konstrukcje jest dostępność części i koszt serwisu. W przypadku skrzyń ZF ceny elementów wewnętrznych oraz mechatroniki bywają znacznie wyższe niż w konstrukcjach Aisin. Również dostępność specjalistycznych serwisów i sprzętu diagnostycznego częściej dotyczy popularnych modeli Aisin, co przekłada się na niższe koszty napraw i większą liczbę mechaników zdolnych do przeprowadzenia obsługi.
Podsumowując, skrzynie ZF i Aisin reprezentują dwa różne podejścia do konstrukcji przekładni automatycznych. ZF oferuje rozwiązania bardziej dynamiczne i technologicznie zaawansowane, skierowane do użytkowników ceniących sportowy styl jazdy i precyzję. Aisin natomiast dostarcza skrzynie nastawione na długowieczność, prostotę obsługi i rozsądne koszty eksploatacji. Wybór odpowiedniej konstrukcji zależy od preferencji kierowcy, charakterystyki pojazdu i stylu jazdy. Obie firmy mają ogromne doświadczenie i oferują produkty wysokiej jakości, które – odpowiednio serwisowane – mogą służyć bezproblemowo przez setki tysięcy kilometrów.
