Sytuacja, w której klimatyzacja w samochodzie działa nierównomiernie i chłodne powietrze dociera tylko z jednej strony kabiny, może być frustrująca i niepokojąca. Wielu kierowców i pasażerów doświadcza tego zjawiska, zwłaszcza w upalne dni, gdy sprawne działanie klimatyzacji jest kluczowe dla komfortu podróży. Choć może się to wydawać błahym problemem, taka nierównowaga w chłodzeniu często sygnalizuje poważniejszą usterkę w systemie wentylacji lub klimatyzacji, której nie należy lekceważyć.
Jedną z najczęstszych przyczyn tego zjawiska jest uszkodzenie siłownika sterującego klapami mieszającymi powietrze. W nowoczesnych układach klimatyzacji, zwłaszcza tych dwustrefowych lub trójstrefowych, temperatura w różnych częściach kabiny regulowana jest za pomocą klap, które mieszają powietrze ciepłe i zimne w odpowiednich proporcjach. Jeśli jeden z siłowników odpowiedzialnych za otwieranie i zamykanie tych klap przestanie działać poprawnie, może dojść do sytuacji, w której z jednej strony nawiew działa wyłącznie w trybie ciepłym lub zimnym, niezależnie od ustawionej temperatury.
Kolejnym możliwym powodem są błędy w module sterującym klimatyzacją. W pojazdach wyposażonych w elektroniczne panele sterowania, wszelkie nieprawidłowości w pracy czujników temperatury, czujników pozycji klap lub samego sterownika mogą prowadzić do błędnych sygnałów wysyłanych do układu. W efekcie jedna strona może chłodzić poprawnie, podczas gdy druga pozostaje zbyt ciepła. W takich przypadkach często konieczna jest diagnostyka komputerowa, która pozwoli odczytać kody błędów i zidentyfikować źródło problemu.
W systemach klimatyzacji z oddzielnymi parownikami dla poszczególnych stref kabiny, czyli na przykład w układach trójstrefowych, może dojść również do problemów związanych z samym parownikiem. Zanieczyszczenie jednego z parowników, jego częściowe zatkanie lub nieszczelność może powodować, że w jednej części kabiny chłodzenie działa skutecznie, a w drugiej zupełnie nie. Podobnie może być w przypadku częściowego ubytku czynnika chłodniczego – wtedy układ nie ma wystarczającego ciśnienia, aby równomiernie rozprowadzić zimne powietrze do wszystkich nawiewów.
Nie można także wykluczyć uszkodzenia samego panelu nawiewów. Czasem fizyczne zablokowanie jednego z kanałów nawiewu – na przykład przez zanieczyszczenia, gniazdo gryzonia, uszkodzoną klapę lub odpięty przewód – może powodować, że powietrze w ogóle nie dociera do jednej strony pojazdu. Choć w takim przypadku układ może działać poprawnie od strony technicznej, fizyczna przeszkoda blokuje przepływ i sprawia wrażenie, że klimatyzacja działa wyłącznie z jednej strony.
Zdarza się również, że problem ma charakter tymczasowy i pojawia się w wyniku chwilowego zacięcia się klap sterujących. W takim przypadku pomocne może być zresetowanie systemu klimatyzacji, które w niektórych samochodach można wykonać poprzez jednoczesne naciśnięcie określonych przycisków na panelu sterowania. Innym rozwiązaniem może być odłączenie akumulatora na kilka minut, co powoduje zresetowanie sterowników do ustawień fabrycznych. Oczywiście takie działania warto podejmować wyłącznie wtedy, gdy wiemy, jak bezpiecznie to zrobić i gdy inne sposoby zawiodły.
W przypadku stwierdzenia, że klimatyzacja chłodzi tylko jedną stronę, najlepszym rozwiązaniem jest wizyta w serwisie zajmującym się diagnostyką układów klimatyzacyjnych. Profesjonalna kontrola pozwala szybko ustalić, czy winny jest siłownik, czujnik, panel sterowania, nieszczelność układu czy może ubytek czynnika chłodniczego. Wczesne wykrycie problemu pozwala uniknąć kosztowniejszych napraw i pogorszenia komfortu jazdy w przyszłości.
