Auta w stylu stance wyróżniają się nietypową geometrią zawieszenia, ekstremalnym obniżeniem, dużym negatywnym camberem, a także szerokimi kołami z wystającymi rantami. Styl ten przyciąga uwagę, ale jednocześnie budzi wiele emocji – również wśród funkcjonariuszy policji. Kontrola drogowa samochodu stance może przebiegać zupełnie inaczej niż w przypadku seryjnych pojazdów. Co może sprawdzić policjant? Na co zwraca uwagę? Jakie są najczęstsze problemy i jak przygotować się na taką sytuację?
Podczas kontroli auta stance funkcjonariusz w pierwszej kolejności oceni ogólny stan techniczny pojazdu oraz jego zgodność z przepisami ruchu drogowego. Jeżeli wygląd auta sugeruje modyfikacje wpływające na bezpieczeństwo, komfort jazdy lub warunki techniczne – kontrola może być bardziej szczegółowa. Policjant może zwrócić uwagę na takie elementy jak:
– wysokość prześwitu pojazdu (zbyt niskie zawieszenie może utrudniać przejazd przez progi i stwarzać zagrożenie dla innych uczestników ruchu),
– kąty pochylenia kół (zbyt duży camber negatywny może zostać uznany za odstępstwo od dopuszczalnej geometrii zawieszenia),
– wystawanie felg poza obrys błotników (co jest niezgodne z przepisami i może prowadzić do zatrzymania dowodu rejestracyjnego),
– widoczność tablic rejestracyjnych i oświetlenia (jeśli np. zderzaki, lampy lub światła cofania są częściowo zakryte lub zmienione).
W zależności od sytuacji, funkcjonariusz może również zażądać okazania dokumentów potwierdzających legalność niektórych elementów – na przykład certyfikatów homologacji felg, oświetlenia czy zawieszenia pneumatycznego. Jeśli stwierdzi, że pojazd nie spełnia warunków technicznych, ma prawo zatrzymać dowód rejestracyjny i skierować samochód na dodatkowe badanie techniczne. W skrajnych przypadkach – przy rażących naruszeniach – może również nałożyć mandat lub wydać zakaz dalszej jazdy.
W przypadku zawieszenia pneumatycznego szczególnie istotna jest możliwość regulacji wysokości podczas jazdy. Auta stance często „leżą na glebie” tylko na postoju, ale w trakcie jazdy powinny znajdować się w pozycji bezpiecznej – zapewniającej odpowiedni prześwit i widoczność świateł. Policjant może poprosić kierowcę o podniesienie auta, a jeśli zawieszenie nie działa lub nie da się osiągnąć akceptowalnej wysokości, pojazd może zostać uznany za niezdolny do ruchu.
Podczas kontroli funkcjonariusz może także sprawdzić działanie oświetlenia, stan ogumienia (zużycie przy dużym camberze bywa nierównomierne), obecność świateł odblaskowych, a także czy elementy zawieszenia lub układu kierowniczego nie są uszkodzone. Styl stance, choć efektowny, często wiąże się z większym zużyciem niektórych podzespołów – co dodatkowo zwiększa ryzyko niezaliczenia kontroli drogowej.
Warto przygotować się na kontrolę, wożąc ze sobą komplet dokumentów, homologacje montowanych elementów, certyfikaty TUV (jeśli dostępne), a także dbając o schludny wygląd i sprawność techniczną auta. Pomimo niestandardowego wyglądu, dobrze utrzymany i bezpieczny pojazd, który można natychmiast podnieść lub przestawić w tryb „drogowy”, znacznie rzadziej kończy kontrolę problemami formalnymi.
Podsumowując – kontrola drogowa auta stance może być bardziej szczegółowa niż w przypadku seryjnych samochodów. Policjant ma prawo sprawdzić zgodność auta z przepisami technicznymi, a każda przesada w stylizacji może skutkować mandatem lub zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Aby uniknąć problemów, warto zadbać o legalność i sprawność wszystkich modyfikacji oraz mieć możliwość szybkiego przestawienia auta w tryb drogowy.
