Lucas di Grassi urodził się w São Paulo pod koniec lat osiemdziesiątych i od początku wyróżniał się nie tylko szybkością, ale i przenikliwością intelektualną. W młodości odnosił sukcesy w kartingu i brazylijskich seriach juniorskich, a potem kontynuował karierę w Europie, gdzie jego rozwój wspierały programy szkoleniowe związane z Formułą Jeden. Jako kierowca testowy Renault i wyścigowy reprezentant Virgin Racing, zdobył doświadczenie w najtrudniejszej kategorii motorsportu, ale prawdziwe uznanie przyniosła mu seria, która miała dopiero nadejść – Formuła E.
Di Grassi był jednym z pierwszych ambasadorów elektrycznych wyścigów i jednym z głównych architektów jej sukcesu. Jego rola nie ograniczała się do prowadzenia samochodu – uczestniczył w pracach koncepcyjnych, konsultował rozwiązania technologiczne i promował ideę zrównoważonej mobilności. Gdy rozpoczął starty w barwach Audi Sport ABT Schaeffler, od razu pokazał, że nie ma zamiaru być tylko pionierem – zamierzał także wygrywać. I właśnie to uczynił, zdobywając tytuł mistrzowski oraz tworząc jedną z najciekawszych rywalizacji z Sébastienem Buemim.
Jego styl jazdy był agresywny, ale oparty na wyrafinowanej strategii. Di Grassi potrafił zarządzać energią z precyzją godną inżyniera, a jego manewry wyprzedzania były często najodważniejszymi w całym sezonie. Znany z ostrego języka i otwartości wobec mediów, był nie tylko liderem na torze, ale także głosem całej serii, nierzadko komentując decyzje organizatorów, zespołów czy regulaminów.
Po latach w Formule E, di Grassi zapisał się w historii jako nie tylko mistrz, ale również wizjoner. Motorsport traktował jako platformę zmiany społecznej i technologicznej, a jego zaangażowanie w kwestie środowiskowe uczyniło go jednym z najciekawszych głosów w świecie wyścigów. Jego dziedzictwo wykracza poza puchary i zwycięstwa – to postać, która łączy szybkość z głębokim zrozumieniem przyszłości motoryzacji.
