Yutaka Katayama, znany szerzej jako Mister K, to postać legendarna w historii Nissana i całej japońskiej motoryzacji. Urodzony na początku dwudziestego wieku w Tokio, przez większość swojego życia był ambasadorem japońskiej inżynierii za oceanem. Jako prezes amerykańskiego oddziału Datsuna, marki należącej do Nissana, odegrał kluczową rolę w popularyzacji japońskich aut w Stanach Zjednoczonych, a jego największym dziełem był ikoniczny Datsun 240Z – samochód, który zmienił rynek i udowodnił, że Japonia potrafi tworzyć sportowe auta z duszą.
Kariera Katayamy nie była prostą drogą. Pracował w marketingu, zarządzał eksportem, a nawet spierał się z centralą Nissana w Japonii, która nie zawsze podzielała jego entuzjazm wobec rynków zagranicznych. Wyróżniał się nie tylko energią, ale i wizją – wiedział, że sukces na Zachodzie nie zależy wyłącznie od ceny, ale od emocji, jakości i stylu. To on upierał się, by japońskie samochody miały charakter, a nie tylko ekonomiczny sens.
Kiedy zaproponował stworzenie lekkiego, pięknego, sportowego coupe z silnikiem z przodu i napędem na tył, wielu patrzyło na niego z niedowierzaniem. Jednak to jego determinacja doprowadziła do narodzin modelu 240Z – auta, które nie tylko stało się bestsellerem, ale także wyznaczyło nowe standardy w segmencie dostępnych samochodów sportowych. Katayama uczestniczył aktywnie w promowaniu Z-ki jako auta do jazdy, wyścigów i codziennego użytku, budując wokół niego społeczność entuzjastów.
Choć przeszedł na emeryturę w latach osiemdziesiątych, przez dekady był ikoną i żywą legendą. Dożył stu lat, będąc świadkiem renesansu modeli Z w kolejnych generacjach. Fani nazywają go ojcem Z, a jego wkład w pozycję Nissana na światowej scenie jest nieoceniony. Yutaka Katayama był dowodem na to, że prawdziwa pasja nie zna granic języka, kraju ani wieku.
