Karun Chandhok był drugim kierowcą w historii Indii, który trafił do Formuły Jeden. Choć jego kariera w F1 była krótka i pełna wyzwań, Chandhok zdołał przekształcić swoją pasję do wyścigów w coś znacznie większego niż same wyniki na torze. Urodzony w Chennai, dorastał w rodzinie głęboko związanej ze światem motorsportu – jego ojciec był promotorem serii rajdowych i wyścigowych w Indiach, co sprawiło, że Karun już od dziecka żył w rytmie silników.
Swoją przygodę z wyścigami rozpoczął w seriach krajowych, a następnie przeniósł się do Europy, gdzie ścigał się w Formule Renault, Formule Trzy i GP2. W każdej z tych serii udowadniał, że potrafi łączyć inteligencję z szybkością. W dwa tysiące dziesiątym roku podpisał kontrakt z nowym zespołem Hispania Racing Team i zadebiutował w Formule Jeden podczas Grand Prix Bahrajnu. Warunki były trudne – zespół dopiero co ukończył budowę bolidu, a testy przedsezonowe praktycznie się nie odbyły.
Mimo tych problemów Chandhok walczył z godnością. Jego występy nie dawały punktów, ale były pełne determinacji. Niestety, po kilku wyścigach został zastąpiony przez bardziej doświadczonego kierowcę, co zakończyło jego pierwszą przygodę z F1. W roku dwa tysiące jedenastym powrócił jako kierowca testowy i rezerwowy w Team Lotus, a raz wystartował w Grand Prix Niemiec, zastępując Jarno Trullego.
Po odejściu z Formuły Jeden Chandhok nie porzucił świata wyścigów. Startował między innymi w Le Mans, Formule E i serii Endurance, ale z czasem zaczął być coraz bardziej obecny jako komentator, analityk i ambasador motorsportu. Jego wiedza techniczna i umiejętność klarownego przekazywania informacji sprawiły, że został jednym z najbardziej szanowanych ekspertów w brytyjskiej telewizji.
Karun Chandhok to przykład człowieka, który zbudował trwałe dziedzictwo nie tylko na torze, ale i poza nim. Stał się mostem między Wschodem a Zachodem w świecie wyścigów, łącząc wiedzę techniczną z pasją do opowiadania o motorsporcie. Choć jego nazwisko nie gościło na listach zwycięzców, zyskał szacunek jako głos rozsądku, promotor równości i orędownik globalnego rozwoju sportów motorowych. Jego droga pokazuje, że Formuła Jeden to nie tylko walka o podium, ale także możliwość kształtowania przyszłości motorsportu w sposób, który wykracza daleko poza samą rywalizację.
