Aguri Suzuki to człowiek, który jako pierwszy Japończyk stanął na podium wyścigu Formuły Jeden, zapisując się na zawsze w historii motorsportu swojego kraju. Dla wielu kibiców w Japonii był bohaterem narodowym, który udowodnił, że kierowca z Dalekiego Wschodu może rywalizować z najlepszymi i zdobywać miejsce na podium w najbardziej prestiżowej serii wyścigowej świata. Jego droga nie była jednak ani łatwa, ani oczywista. To historia pasji, wytrwałości i bezkompromisowego dążenia do celu.
Urodzony w Tokio w drugiej połowie lat pięćdziesiątych, Aguri Suzuki wychowywał się w kraju, w którym motorsport dopiero raczkował. Fascynacja motoryzacją przyszła wcześnie – jego ojciec prowadził warsztat, a sam Aguri już jako dziecko interesował się silnikami i rajdami. Pierwsze doświadczenia za kierownicą zdobywał na gokartach, potem przesiadł się do wyścigowych bolidów japońskich serii krajowych, gdzie z roku na rok wspinał się coraz wyżej. Talent, determinacja i niezależność pozwoliły mu na wyjazd do Europy, co w tamtych czasach było ogromnym wyzwaniem logistycznym i finansowym dla japońskiego kierowcy.
Jego debiut w Formule Jeden nastąpił pod koniec lat osiemdziesiątych, w czasach, gdy japońscy kierowcy nie byli traktowani poważnie przez większość zespołów. Suzuki nie miał łatwego startu – pierwsze sezony to problemy techniczne, nieukończone wyścigi i walka o jakiekolwiek punkty. Jednak przełom nadszedł w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym, podczas Grand Prix Japonii na torze w Suzuce, kiedy to Aguri, prowadząc bolid zespołu Larrousse, finiszował na trzeciej pozycji. To było coś więcej niż tylko podium – to była eksplozja narodowej dumy i moment, który rozpalił wyobraźnię całej japońskiej publiczności.
Styl jazdy Suzukiego był zdecydowany, ale zrównoważony. Nie należał do kierowców ryzykantów, lecz zawsze potrafił wykorzystać słabości rywali i warunki na torze. Cenił regularność i inteligentne decyzje. Po zakończeniu kariery w Formule Jeden pozostał aktywny w świecie motorsportu. Prowadził zespół w serii Super GT, komentował wyścigi, wspierał młodych kierowców. W roku dwa tysiące szóstym założył własny zespół Formuły Jeden – Super Aguri – który choć krótko funkcjonował w stawce, to jednak zapisał się jako unikalny projekt z japońskim sercem i globalnym rozmachem.
Aguri Suzuki stał się ikoną nie dlatego, że wygrał mistrzostwo, ale dlatego, że był pierwszym, który otworzył drzwi. Był mostem między Japonią a światem Formuły Jeden. Jego dziedzictwo to nie tylko podium w Suzuce, ale także cała generacja kierowców, którzy dzięki niemu uwierzyli, że mogą mierzyć wysoko i ścigać się z najlepszymi.
