Pierre Dreyfus nie był członkiem rodziny Renault ani pionierem wyścigów, ale jego wkład w rozwój firmy był równie ważny, jeśli nie ważniejszy, niż wkład braci założycieli. Urodzony w roku tysiąc dziewięćset szóstym, był intelektualistą, prawnikiem, a potem wysokim urzędnikiem państwowym, który w kluczowym momencie historii objął ster jednej z najważniejszych firm we Francji. Został dyrektorem generalnym Renault na początku lat pięćdziesiątych, gdy przedsiębiorstwo znajdowało się pod kontrolą państwa po nacjonalizacji w wyniku drugiej wojny światowej.
Dreyfus był człowiekiem dalekowzrocznym i głęboko przekonanym, że motoryzacja ma być dostępna dla każdego, nie tylko dla elit. To właśnie on popchnął firmę w stronę produkcji masowej, ale przy zachowaniu francuskiej elegancji, stylu i innowacyjności. Pod jego rządami powstały modele, które stały się ikonami francuskich dróg – wśród nich najbardziej znany Renault 4, zaprezentowany na początku lat sześćdziesiątych.
Renault 4 był odpowiedzią na potrzeby zwykłych obywateli – tani w eksploatacji, wszechstronny, z prostą, ale genialną konstrukcją. Był autem, które wyrażało ducha nowoczesnej Francji – praktycznej, demokratycznej i gotowej na przyszłość. Pierre Dreyfus wiedział, że samochód to nie tylko środek transportu, ale narzędzie zmiany społecznej. Dlatego też ogromną wagę przykładał do etyki pracy, warunków socjalnych i nowoczesnych metod zarządzania.
Pod jego kierownictwem Renault nie tylko rozwinęło produkcję, ale także zyskało pozycję jednego z największych producentów aut w Europie. Dreyfus był również architektem ekspansji międzynarodowej, która pozwoliła firmie wejść na rynki Afryki, Ameryki Łacińskiej i Bliskiego Wschodu. Jednocześnie promował innowacje technologiczne i wspierał tworzenie laboratoriów badawczych, które przygotowywały grunt pod przyszłe sukcesy firmy.
Po odejściu ze stanowiska w połowie lat siedemdziesiątych pozostał autorytetem i mentorem, często zapraszanym do debat na temat przemysłu i gospodarki. Jego dziedzictwo to nie tylko konkretne modele samochodów, ale również filozofia zarządzania, w której firma ma nie tylko produkować, ale też służyć społeczeństwu. Pierre Dreyfus pozostaje symbolem tego, jak wizja jednego człowieka może przekształcić firmę w ikonę narodową.
