W świecie motoryzacji nie brakuje inżynierów, którzy zbudowali szybkie samochody. Ale są też tacy, którzy nie tylko stworzyli maszynę – zbudowali wokół niej legendę. Kazutoshi Mizuno był właśnie takim człowiekiem. Jako główny inżynier projektu Nissan GT-R, to on odpowiadał za narodziny jednego z najbardziej ikonicznych samochodów XXI wieku. Jego filozofia łączyła naukową precyzję z głębokim zrozumieniem potrzeb kierowcy. Mizuno nie projektował auta – tworzył doświadczenie.
Kariera Mizuno rozpoczęła się w latach siedemdziesiątych, kiedy dołączył do zespołu Nissana jako inżynier zawieszenia i aerodynamiki. Przez lata pracował nad wieloma projektami wyścigowymi, w tym nad autami GT i prototypami startującymi w Le Mans. Zdobyte tam doświadczenie przeniósł do projektowania samochodów drogowych, co dało mu unikalną perspektywę – techniczne wyrafinowanie z wyścigowym DNA.
Kiedy pod koniec lat dziewięćdziesiątych Nissan postanowił stworzyć następcę Skyline GT-R, to Mizuno został mianowany liderem projektu. Przez niemal dekadę pracował nad tym, co miało stać się jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie samochodów swoich czasów. W dwa tysiące siódmym roku świat ujrzał Nissana GT-R R trzydzieści pięć – samochód, który nie tylko zrewolucjonizował postrzeganie japońskich aut, ale również zawstydził europejskich producentów w testach na torze Nürburgring.
GT-R był owocem bezkompromisowej wizji Mizuno. W pełni autorski układ napędowy na cztery koła, aktywne zawieszenie, rozkład masy zaprojektowany do setnych części procenta, a wszystko to zamknięte w nadwoziu, które łączyło agresję z funkcjonalnością. Mizuno osobiście nadzorował testy, a każdy detal musiał spełniać jego wymagania. Nazywano go „ojcem GT-R” nie bez powodu – jego wpływ był absolutny.
Ale GT-R to nie tylko samochód. To symbol. A Mizuno był jego architektem. Odszedł z Nissana niedługo po premierze modelu, lecz pozostawił po sobie dziedzictwo, które trwa do dziś. Dla fanów motoryzacji na całym świecie GT-R to więcej niż maszyna – to mit, a jego twórca pozostaje jednym z ostatnich wielkich romantyków inżynierii.
