Ustawienie rozrządu z przesunięciem o jeden ząbek, choć na pierwszy rzut oka może wydawać się drobnym błędem, w rzeczywistości może mieć poważne konsekwencje dla pracy silnika. Rozrząd odpowiada za precyzyjne zsynchronizowanie ruchu wału korbowego i wałka rozrządu, dzięki czemu zawory otwierają się i zamykają w idealnym momencie względem ruchu tłoków. Nawet niewielkie przesunięcie tej synchronizacji – jak przesunięcie o jeden ząbek na kole zębatym – powoduje zaburzenia pracy jednostki napędowej.
W praktyce przesunięcie rozrządu o jeden ząbek powoduje zmianę faz rozrządu, co skutkuje przesunięciem momentu otwarcia i zamknięcia zaworów. Skutkiem tego jest mniejsza efektywność napełniania cylindrów powietrzem i mieszanką paliwową, a także niedokładne usuwanie spalin. Silnik może tracić moc, pracować nierówno, mieć trudności z rozruchem oraz zwiększać zużycie paliwa i emisję spalin. W wielu przypadkach pojawia się też wzmożona emisja nieprzepalonych składników, co może skutkować problemami z katalizatorem i sondą lambda.
W silnikach kolizyjnych – gdzie zawory i tłoki mają bardzo mały luz – przesunięcie o jeden ząbek może spowodować kontakt tłoków z zaworami. To uderzenie, nawet jeśli nie jest natychmiast destrukcyjne, może powodować stopniowe wyginanie zaworów, uszkodzenie prowadnic i gniazd zaworowych, a w efekcie kosztowną naprawę głowicy silnika. W przypadku silników bezkolizyjnych efekty mechaniczne są zwykle mniej dramatyczne, ale i tam utrata synchronizacji prowadzi do pogorszenia pracy i zwiększonego zużycia.
Dodatkowo przesunięcie rozrządu może powodować zapalanie się kontrolki silnika i zapisywanie błędów w pamięci sterownika, zwłaszcza dotyczących sygnałów z czujników położenia wałka rozrządu i wału korbowego. To może skutkować przełączeniem jednostki napędowej w tryb awaryjny, co ogranicza moc i chroni silnik przed dalszymi uszkodzeniami.
Podsumowując – ustawienie rozrządu o jeden ząbek nieprawidłowo powoduje poważne zaburzenia pracy silnika, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa oraz ryzyko uszkodzeń mechanicznych, zwłaszcza w silnikach kolizyjnych. Dlatego precyzyjne ustawienie rozrządu podczas wymiany jest kluczowe dla bezawaryjnej i efektywnej pracy jednostki napędowej.
