Prawidłowe napięcie paska rozrządu jest jednym z kluczowych czynników decydujących o jego trwałości oraz niezawodnej pracy całego układu rozrządu. Zbyt luźny pasek może powodować przeskakiwanie zębów na kołach pasowych, co prowadzi do zaburzenia synchronizacji wału korbowego i wałków rozrządu, a w efekcie do poważnych uszkodzeń silnika. Z kolei zbyt mocne napięcie zwiększa obciążenia mechaniczne paska, rolek, napinacza i łożysk, co przyspiesza ich zużycie i może skutkować awarią.
Prawidłowe napięcie paska rozrządu jest zazwyczaj określane przez producenta auta lub części i podawane w instrukcjach serwisowych w formie konkretnej wartości siły nacisku lub ugięcia paska na określonym odcinku. Metody pomiaru mogą się różnić w zależności od modelu silnika i stosowanego układu rozrządu. Często stosuje się następujące sposoby:
Pierwszym jest pomiar ugięcia paska pod określonym naciskiem na wyznaczonym odcinku między kołami pasowymi. Na przykład przyłożenie siły rzędu kilku kilogramów na środkowym odcinku paska powinno powodować ugięcie o określoną wartość, zwykle od kilku do kilkunastu milimetrów. Zbyt małe ugięcie oznacza, że pasek jest zbyt mocno napięty, natomiast zbyt duże wskazuje na luz.
Drugą metodą jest stosowanie specjalnych napięciomierzy elektronicznych lub mechanicznych, które bezpośrednio mierzą napięcie w pasku. Są one szczególnie przydatne w silnikach z napinaczami hydraulicznymi lub automatycznymi, gdzie prawidłowe napięcie musi mieścić się w wąskich granicach.
W niektórych nowoczesnych silnikach napinacz paska jest hydrauliczny lub sprężynowy i automatycznie reguluje napięcie w trakcie pracy silnika. W takich przypadkach ręczna regulacja napięcia jest zbędna, ale w razie awarii napinacza napięcie może się zmieniać, co wymaga diagnostyki i ewentualnej wymiany elementu.
Niewłaściwe napięcie paska prowadzi do różnych problemów: luźny pasek może przeskakiwać, generując metaliczne dźwięki, nierówną pracę silnika i ryzyko zerwania, a zbyt napięty przyspiesza zużycie paska, rolek i łożysk, zwiększa obciążenie silnika i może powodować hałasy oraz uszkodzenia.
Podsumowując, prawidłowe napięcie paska rozrządu zależy od konkretnej konstrukcji silnika i typu napinacza, dlatego zawsze należy stosować się do zaleceń producenta i korzystać z odpowiednich narzędzi pomiarowych. Regularna kontrola i właściwa regulacja napięcia to klucz do długiej żywotności paska i bezawaryjnej pracy silnika.
