Inspekcja stanu rozrządu to kluczowy element profilaktyki serwisowej każdego silnika spalinowego. Układ rozrządu, odpowiedzialny za synchronizację pracy wału korbowego i wałków rozrządu, podlega zużyciu zarówno w przypadku pasków, jak i łańcuchów. Regularne kontrole pozwalają wykryć wczesne objawy zużycia i zapobiec poważnym awariom, które mogą prowadzić do kosztownych napraw lub nawet zniszczenia silnika.
Częstotliwość inspekcji rozrządu zależy od kilku czynników: zaleceń producenta pojazdu, rodzaju zastosowanego układu (pasek czy łańcuch), warunków eksploatacji oraz przebiegu samochodu. W przypadku pasków rozrządu większość producentów zaleca kontrolę co 30 000–60 000 km lub raz w roku, nawet jeśli nie występują wyraźne objawy zużycia. Wymiana paska rozrządu powinna być przeprowadzana zgodnie z harmonogramem serwisowym – zwykle co 60 000–120 000 km lub co 5–7 lat, w zależności od modelu silnika.
W przypadku łańcuchów rozrządu inspekcję należy przeprowadzać podczas każdego większego przeglądu, a także w razie pojawienia się niepokojących objawów: metalicznego grzechotania, trudności z rozruchem, spadku mocy czy błędów synchronizacji. Choć łańcuchy uchodzą za elementy bezobsługowe, ich trwałość zależy od jakości oleju silnikowego i regularności jego wymiany.
Warto również pamiętać, że intensywna eksploatacja pojazdu w trudnych warunkach – jazda w korkach, na krótkich dystansach, w terenie zapylonym lub z dużym obciążeniem – skraca żywotność rozrządu i wymaga częstszych kontroli.
Podsumowując, inspekcję stanu rozrządu należy wykonywać co 30 000–60 000 km lub raz w roku w przypadku pasków, a w przypadku łańcuchów – podczas każdego większego przeglądu i przy pojawieniu się objawów zużycia. Regularna kontrola to najlepsza ochrona przed poważnymi awariami i gwarancja długowieczności silnika.
