Nierówna praca silnika to objaw, który budzi niepokój u wielu kierowców. Najczęściej kojarzy się z problemami układu zapłonowego – niesprawnymi świecami, przewodami czy cewkami. Jednak w praktyce przyczyn tego zjawiska może być znacznie więcej, a nie zawsze winny jest sam zapłon. Jakie inne czynniki mogą powodować nierówną pracę silnika i kiedy warto szukać przyczyny poza układem zapłonowym?
Typowe objawy nierównej pracy silnika to szarpanie, nieregularne obroty, trudności z utrzymaniem równych obrotów, a czasem nawet zatrzymywanie się silnika czy nierównomierne przyspieszanie. Wypadanie zapłonu rzeczywiście jest jedną z najczęstszych przyczyn takich problemów – uszkodzone świece, cewki, przewody lub sterowanie zapłonem mogą powodować chwilowe „czkawki” i zaburzenia rytmu pracy jednostki napędowej.
Jednak równie często źródłem nierównej pracy są inne układy. Zapchane filtry paliwa lub powietrza ograniczają dopływ niezbędnych mediów, przez co silnik zaczyna pracować nieregularnie. Problemy z układem paliwowym – zanieczyszczone wtryskiwacze, słaba pompa paliwa, nieszczelności – również skutkują szarpaniem i spadkiem mocy. Uszkodzenia czujników, takich jak czujnik położenia wału korbowego czy wałka rozrządu, mogą powodować błędne dawkowanie paliwa i zapłonu, co przekłada się na nierówną pracę jednostki.
Nie można zapominać o wpływie układu dolotowego i wydechowego – nieszczelności, zabrudzenia przepustnicy czy awarie EGR potrafią zaburzyć pracę silnika. W nowoczesnych autach także elektronika i sterowniki silnika mogą generować błędy prowadzące do nieregularnej pracy.
Podsumowując, nierówna praca silnika nie zawsze oznacza problem z zapłonem. Równie często winne są układy paliwowy, dolotowy, czujniki czy elektronika sterująca. Kluczem do rozwiązania problemu jest szczegółowa diagnostyka, która pozwoli precyzyjnie zlokalizować źródło usterki i uniknąć kosztownych, niepotrzebnych napraw.
