Zatarcie silnika to jedna z najpoważniejszych awarii, która niemal zawsze kończy się kosztownym remontem lub wymianą jednostki napędowej. Objawy zatarcia mogą być początkowo trudne do zidentyfikowania, ale z czasem stają się coraz bardziej wyraźne. Jednym z pierwszych symptomów jest gwałtowny wzrost temperatury pracy silnika, często sygnalizowany przez wskaźnik na desce rozdzielczej. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski lub olej stracił swoje właściwości smarne, silnik nie jest odpowiednio chłodzony i zaczyna się przegrzewać.
Kolejnym objawem jest spadek mocy silnika – auto staje się ospałe, nie reaguje na gaz jak wcześniej, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Nietypowe dźwięki, takie jak metaliczne stuki, piski czy tarcie, to kolejny sygnał ostrzegawczy. Silnik może także zacząć dymić, a z rury wydechowej wydobywa się gęsty dym, często o nieprzyjemnym zapachu.
W zaawansowanym stadium zatarcia silnik może całkowicie się zatrzymać i nie dać się ponownie uruchomić. Próby rozruchu kończą się jedynie kliknięciem rozrusznika lub brakiem jakiejkolwiek reakcji. W oleju mogą pojawić się opiłki metalu, a na bagnecie widoczne są ślady przegrzania lub zmiany koloru oleju.
Podsumowując, objawy zatarcia silnika to: gwałtowny wzrost temperatury, spadek mocy, nietypowe dźwięki, dymienie, obecność opiłków w oleju i całkowita utrata możliwości uruchomienia silnika. Każdy z tych symptomów wymaga natychmiastowej reakcji i konsultacji z mechanikiem, by uniknąć jeszcze większych kosztów naprawy.
