Uszczelniacze zaworowe to niewielkie, ale bardzo istotne elementy układu rozrządu, których zadaniem jest zapobieganie przedostawaniu się oleju silnikowego do komory spalania przez prowadnice zaworów. Z czasem, pod wpływem wysokiej temperatury i eksploatacji, uszczelniacze twardnieją, tracą elastyczność i przestają spełniać swoją funkcję. Czy ich zużycie wpływa na dymienie silnika?
Odpowiedź brzmi: tak, zużyte uszczelniacze zaworowe są jedną z najczęstszych przyczyn dymienia silnika, zwłaszcza na niebiesko. Gdy uszczelniacze nie przylegają szczelnie do trzonków zaworów, olej silnikowy przedostaje się do komory spalania i spala się razem z mieszanką paliwowo-powietrzną. Efektem jest charakterystyczny niebieski dym z rury wydechowej, widoczny szczególnie po rozruchu silnika, podczas postoju na biegu jałowym oraz przy hamowaniu silnikiem.
Dymienie spowodowane zużytymi uszczelniaczami zaworowymi często nasila się w silnikach o dużym przebiegu lub po dłuższym postoju. Towarzyszy temu wzrost zużycia oleju, konieczność częstego dolewania oraz spadek kompresji. Długotrwałe ignorowanie problemu prowadzi do przyspieszonego zużycia katalizatora i sondy lambda, a także może skutkować poważniejszymi uszkodzeniami silnika.
Podsumowując, uszczelniacze zaworowe mają bezpośredni wpływ na dymienie silnika. Ich zużycie powoduje spalanie oleju, niebieski dym z wydechu i wzrost zużycia oleju. Regularna kontrola i wymiana uszczelniaczy to podstawa utrzymania silnika w dobrej kondycji.
