Podwyższone spalanie paliwa to jeden z najczęstszych problemów zgłaszanych przez kierowców. Choć przyczyn tego zjawiska może być wiele – od stylu jazdy, przez stan układu paliwowego, po ciśnienie w oponach – bardzo często źródłem problemu jest pogorszenie kompresji w silniku. Kompresja, czyli ciśnienie sprężania w cylindrach, jest kluczowa dla efektywnego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Gdy kompresja jest prawidłowa, silnik wykorzystuje niemal całą energię zawartą w paliwie, co przekłada się na dobrą dynamikę, niskie spalanie i równą pracę jednostki. Jeśli jednak pierścienie tłokowe, zawory lub uszczelka pod głowicą są zużyte, kompresja spada. Skutkiem tego jest niepełne spalanie mieszanki, spadek mocy oraz wzrost zużycia paliwa – komputer sterujący silnikiem próbuje kompensować brak mocy, zwiększając dawkę paliwa, co prowadzi do dalszego wzrostu spalania.
Objawami pogorszonej kompresji są trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, dymienie z wydechu, spadek mocy oraz konieczność częstszego dolewania oleju. W przypadku niskiej kompresji w jednym lub kilku cylindrach, silnik może pracować nierówno, a spalanie wzrasta nawet przy spokojnej jeździe. Dodatkowo, niespalone paliwo może trafiać do układu wydechowego, powodując uszkodzenia katalizatora i sondy lambda.
Warto pamiętać, że podwyższone spalanie może być także skutkiem innych usterek, takich jak niesprawne wtryskiwacze, czujniki, sonda lambda, przepływomierz czy nieszczelności w układzie dolotowym. Jednak jeśli wykluczono te przyczyny, a silnik wykazuje objawy zużycia, warto wykonać pomiar kompresji, który pozwoli jednoznacznie określić stan jednostki napędowej.
Podsumowując, podwyższone spalanie paliwa często ma związek z pogorszeniem kompresji w silniku. Regularna kontrola i szybka reakcja na objawy zużycia pozwalają uniknąć kosztownych napraw i przywrócić silnikowi sprawność oraz ekonomię pracy.
