MAP sensor (czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym) to jeden z kluczowych elementów układu sterowania silnikiem. Jego zadaniem jest pomiar ciśnienia powietrza trafiającego do cylindrów, co pozwala sterownikowi precyzyjnie dobrać ilość paliwa i moment zapłonu. Uszkodzenie MAP sensora wpływa nie tylko na osiągi i ekonomię jazdy, ale także na zużycie silnika.
Gdy MAP sensor przekazuje błędne dane, sterownik silnika nie jest w stanie prawidłowo dobrać dawki paliwa. W efekcie mieszanka paliwowo-powietrzna może być zbyt uboga lub zbyt bogata. Zbyt uboga mieszanka prowadzi do wzrostu temperatury spalania, przegrzewania tłoków i zaworów, wypalania gniazd zaworowych oraz przyspieszonego zużycia pierścieni tłokowych. Długotrwała jazda w takich warunkach może skutkować poważnymi uszkodzeniami silnika, a nawet jego zatarciem.
Z kolei zbyt bogata mieszanka powoduje dymienie na czarno, powstawanie nagaru na tłokach, zaworach i w układzie wydechowym, a także zwiększone zużycie paliwa. Nadmiar paliwa zmywa film olejowy ze ścianek cylindrów, co prowadzi do gorszego smarowania, szybszego zużycia pierścieni tłokowych i wzrostu zużycia oleju. Bogata mieszanka przyczynia się również do szybszego zużycia katalizatora i sondy lambda.
Uszkodzony MAP sensor może także powodować nierówną pracę silnika, trudności z rozruchem, szarpanie podczas przyspieszania i spadek mocy. W nowoczesnych samochodach awaria MAP sensora często skutkuje zapaleniem się kontrolki „check engine” i zapisaniem odpowiednich kodów błędów w komputerze pokładowym.
Podsumowując, uszkodzenie MAP sensora ma bezpośredni wpływ na zużycie silnika – prowadzi do nieprawidłowego składu mieszanki, przegrzewania, powstawania nagaru i przyspieszonego zużycia kluczowych elementów jednostki napędowej. Szybka diagnostyka i wymiana uszkodzonego czujnika są niezbędne, by zapewnić silnikowi długowieczność i bezawaryjną pracę.
