Wibracje silnika podczas hamowania silnikiem to objaw, który może niepokoić kierowców i wpływać na komfort jazdy. Hamowanie silnikiem polega na zmniejszaniu prędkości pojazdu poprzez zamknięcie przepustnicy i wykorzystanie oporów wewnętrznych jednostki napędowej, bez użycia hamulców mechanicznych. Jeśli podczas tego procesu pojawiają się wyczuwalne drgania, warto przyjrzeć się kilku możliwym przyczynom.
Jedną z najczęstszych przyczyn wibracji jest nierówna praca silnika spowodowana zużyciem poduszek silnika lub skrzyni biegów. Poduszki te mają za zadanie tłumić drgania powstające podczas pracy jednostki napędowej. Gdy są zużyte, pęknięte lub zbyt miękkie, nie spełniają swojej funkcji i wszelkie wibracje powstałe przy zmianach obciążenia przenoszą się na karoserię, kierownicę czy pedały.
Kolejną przyczyną mogą być problemy z układem zapłonowym lub paliwowym – wypadanie zapłonu, nierówna praca na biegu jałowym, zanieczyszczone wtryskiwacze czy nieszczelności w dolocie prowadzą do niestabilnej pracy silnika, która nasila się właśnie podczas hamowania silnikiem. W silnikach wysokoprężnych wibracje mogą być także efektem zużycia dwumasowego koła zamachowego, które tłumi drgania skrętnie wału korbowego. Uszkodzone lub zużyte koło dwumasowe powoduje wyraźne drgania przy zmianach obciążenia, szczególnie podczas hamowania silnikiem na niskich obrotach.
Inne przyczyny to niewyważone elementy układu napędowego, luzy w przegubach lub półosiach, a także uszkodzenia wału napędowego. Warto też sprawdzić układ wydechowy – poluzowane mocowania lub uszkodzone elementy mogą powodować rezonans i drgania podczas hamowania silnikiem.
Czasami wibracje mogą być skutkiem problemów z układem dolotowym – nieszczelności, zabrudzona przepustnica czy uszkodzony przepływomierz powietrza powodują zaburzenia w pracy silnika przy zmianie obciążenia. W nowoczesnych pojazdach przyczyną mogą być także błędy w pracy systemów zarządzania silnikiem, takich jak EGR, DPF czy systemy zmiennych faz rozrządu.
Podsumowując, wibracje silnika przy hamowaniu silnikiem mogą być spowodowane zużytymi poduszkami silnika, problemami z zapłonem, paliwem, kołem dwumasowym, elementami napędu lub układem dolotowym. Każdy przypadek wymaga szczegółowej diagnostyki, by uniknąć poważniejszych uszkodzeń i poprawić komfort oraz bezpieczeństwo jazdy.
