Gdy w układzie chłodzenia pojawi się powietrze, płyn chłodniczy nie dociera równomiernie do wszystkich części silnika. Powietrze może blokować przepływ cieczy w newralgicznych miejscach, co skutkuje szybkim wzrostem temperatury silnika. Objawem zapowietrzenia są skoki temperatury, przegrzewanie się jednostki, a także ubytki płynu w zbiorniku wyrównawczym. W skrajnych przypadkach może dojść do zagotowania płynu chłodniczego, uszkodzenia uszczelki pod głowicą, a nawet zatarcia silnika.
Do zapowietrzenia układu chłodzenia najczęściej dochodzi po wymianie płynu chłodniczego, naprawach układu lub w wyniku nieszczelności. Objawy takie jak brak ogrzewania w kabinie, bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym czy nagłe wzrosty temperatury powinny skłonić do natychmiastowej kontroli i odpowietrzenia układu.
Podsumowując, zapowietrzony układ chłodzenia może bardzo szybko doprowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularna kontrola poziomu płynu chłodniczego, szczelności układu oraz szybkie reagowanie na niepokojące objawy to klucz do bezpiecznej i bezawaryjnej eksploatacji pojazdu.
