Objawy zerwania lub poważnej awarii popychacza zaworowego:
– Metaliczne stukanie lub klekotanie, szczególnie słyszalne z górnej części silnika.
– Nierówna praca silnika, spadek mocy oraz wyczuwalne wibracje.
– Wypadanie zapłonu – silnik może pracować na mniejszej liczbie cylindrów.
– Trudności z rozruchem lub brak możliwości uruchomienia silnika.
– Szybsze zużycie paliwa i wzrost emisji spalin.
– W skrajnych przypadkach – całkowity brak kompresji w jednym z cylindrów.
Jeśli po uruchomieniu silnika pojawia się wyraźne stukanie, które nie ustępuje po rozgrzaniu, może to świadczyć o trwałym uszkodzeniu lub zerwaniu popychacza. W takiej sytuacji nie należy kontynuować jazdy. Zalecana jest szybka diagnostyka i naprawa w warsztacie, ponieważ dalsza eksploatacja może prowadzić do uszkodzenia wałka rozrządu, zaworów lub nawet głowicy.
Regularna wymiana oleju, stosowanie odpowiednich środków smarnych i unikanie przeciążania silnika to podstawowe działania profilaktyczne, które pomagają zapobiegać awariom popychaczy zaworowych.
