Najczęstsze objawy złego uziemienia silnika:
– Problemy z rozruchem silnika – wolne kręcenie rozrusznika, całkowity brak reakcji lub konieczność wielokrotnego przekręcania kluczyka.
– Nierówna praca silnika, gaśnięcie na biegu jałowym, wypadanie zapłonów.
– Migotanie, przygasanie lub całkowity brak oświetlenia wewnętrznego i zewnętrznego pojazdu podczas pracy silnika.
– Pojawianie się błędów w sterowniku silnika, nieprawidłowe odczyty czujników, zapalanie się kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.
– Zakłócenia w pracy urządzeń elektronicznych, takich jak radio, nawigacja czy systemy bezpieczeństwa.
– Przegrzewanie się przewodów masowych i pojawianie się zapachu spalenizny w komorze silnika.
Dlaczego dobre uziemienie jest tak ważne?
Wszystkie układy elektryczne samochodu opierają się na prawidłowym przepływie prądu pomiędzy akumulatorem, alternatorem, silnikiem oraz nadwoziem. Złe uziemienie powoduje powstawanie tzw. „pętli masowych”, które zakłócają pracę czujników, przekaźników i sterowników. Może to prowadzić do niekontrolowanego wyłączania się silnika, błędów w systemie ABS czy ESP, a nawet uszkodzenia wrażliwych elementów elektroniki.
Jak rozpoznać problem z uziemieniem?
Najprostszą metodą jest wizualna kontrola przewodów masowych – należy sprawdzić, czy nie są one skorodowane, poluzowane lub uszkodzone. W razie wątpliwości można zmierzyć spadek napięcia między silnikiem a nadwoziem podczas pracy rozrusznika lub przy włączonych odbiornikach elektrycznych. Każdy niepokojący objaw powinien skłonić do szybkiej diagnostyki i ewentualnej wymiany przewodów masowych.
Podsumowanie
Złe uziemienie silnika może powodować szereg trudnych do zdiagnozowania problemów, zarówno z rozruchem, jak i z pracą całej elektroniki pojazdu. Regularna kontrola przewodów masowych oraz szybka reakcja na nietypowe objawy to klucz do niezawodnej pracy silnika i bezpieczeństwa jazdy.
