Długotrwała jazda na zbyt niskich obrotach, zwłaszcza w silnikach turbodoładowanych i nowoczesnych dieslach, może prowadzić do poważnych problemów. Przy niskich obrotach wzrasta ryzyko powstawania nagaru w układzie dolotowym, zapychania zaworu EGR i filtra DPF, a także niedostatecznego smarowania turbosprężarki. Silnik pracuje wtedy w nieoptymalnych warunkach, co zwiększa zużycie panewek, pierścieni tłokowych i innych elementów. Objawami są szarpanie, spadek mocy, zwiększone spalanie i dymienie z wydechu. Aby uniknąć uszkodzeń, warto utrzymywać obroty w zakresie zalecanym przez producenta i unikać jazdy „na biegu jałowym” przez dłuższy czas.
