Jednym z pierwszych symptomów awarii śrub głowicy jest pojawienie się wycieków płynu chłodniczego lub oleju w okolicach połączenia głowicy z blokiem silnika. Nieszczelność powstaje, gdy śruby tracą swoją siłę docisku, co umożliwia przedostawanie się cieczy eksploatacyjnych na zewnątrz.
Kolejnym objawem jest wzrost temperatury pracy silnika. Utrata szczelności prowadzi do mieszania się płynu chłodniczego z olejem lub przedostawania się gazów spalinowych do układu chłodzenia. W efekcie silnik może się przegrzewać, a w zbiorniczku wyrównawczym pojawiają się pęcherzyki powietrza lub biały osad.
Awaria śrub głowicy często skutkuje także spadkiem kompresji w cylindrach. Objawia się to utratą mocy, trudnościami z rozruchem, nierówną pracą silnika oraz dymieniem z wydechu. W skrajnych przypadkach może dojść do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania, co powoduje biały dym i szybki spadek poziomu płynu.
Innym symptomem są nietypowe odgłosy z silnika, takie jak stuki czy dzwonienie, które mogą świadczyć o poluzowaniu się głowicy. W przypadku poważnych uszkodzeń śrub może dojść do deformacji głowicy, pęknięcia uszczelki lub nawet uszkodzenia bloku silnika.
Podsumowując, objawy awarii śrub głowicy to: wycieki płynu chłodniczego lub oleju, wzrost temperatury silnika, spadek kompresji, dymienie z wydechu, trudności z rozruchem oraz nietypowe dźwięki z okolic głowicy. Szybka diagnostyka i wymiana uszkodzonych śrub są niezbędne, aby uniknąć poważnych i kosztownych napraw silnika.
