Współczesne silniki wyposażone są w szereg czujników monitorujących parametry pracy, takie jak czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury oleju, czujnik położenia wału korbowego czy czujnik poziomu oleju. Przegrzany olej może negatywnie wpływać na ich działanie na kilka sposobów. Po pierwsze, wysoka temperatura powoduje degradację materiałów, z których wykonane są czujniki, zwłaszcza elementów elektronicznych i uszczelek. W efekcie może dojść do rozszczelnienia, utraty dokładności pomiarów lub całkowitej awarii czujnika.
Po drugie, przegrzany olej szybciej się utlenia i tworzy osady, które mogą osadzać się na powierzchniach czujników. Nagromadzenie nagaru i zanieczyszczeń prowadzi do zakłóceń w odczytach, a w skrajnych przypadkach do zablokowania mechanicznych elementów czujnika. Szczególnie narażone są czujniki ciśnienia i poziomu oleju, które mają bezpośredni kontakt z medium.
Wysoka temperatura oleju może również powodować uszkodzenia przewodów i złączy elektrycznych prowadzących do czujników. Przegrzane przewody tracą elastyczność, pękają lub ulegają przepaleniu, co skutkuje przerwami w obwodzie i błędami w systemie diagnostycznym pojazdu.
Objawy uszkodzenia czujników spowodowane przegrzaniem oleju to m.in. zapalanie się kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, błędne wskazania temperatury lub ciśnienia oleju, nierówna praca silnika, spadek mocy oraz trudności z rozruchem. W skrajnych przypadkach może dojść do wyłączenia silnika przez komputer sterujący, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom.
Podsumowując, przegrzanie oleju silnikowego może prowadzić do uszkodzenia czujników poprzez degradację materiałów, osadzanie się zanieczyszczeń oraz uszkodzenia przewodów. Regularna kontrola stanu oleju, jego poziomu i jakości oraz unikanie przegrzewania to klucz do zachowania sprawności czujników i całego silnika.
