Jednym z pierwszych objawów błędów synchronizacji jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Silnik może szarpać, pracować niestabilnie lub nawet gasnąć podczas zatrzymywania się. Wynika to z nieprawidłowego otwierania i zamykania zaworów, co zaburza proces spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Kolejnym symptomem jest wyraźny spadek mocy oraz pogorszenie osiągów pojazdu. Silnik nie rozwija pełnej mocy, ma problemy z przyspieszaniem, a reakcja na pedał gazu jest opóźniona. Może pojawić się także zwiększone zużycie paliwa, ponieważ jednostka napędowa pracuje w nieoptymalnych warunkach.
W przypadku poważnych błędów synchronizacji mogą wystąpić głośne stuki lub metaliczne dźwięki z okolic głowicy silnika. Jest to efekt zderzania się tłoków z zaworami lub niewłaściwego domknięcia zaworów, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń mechanicznych.
Błędy synchronizacji często skutkują również pojawieniem się błędów w komputerze pokładowym oraz zapaleniem się kontrolki „check engine”. Diagnostyka komputerowa może wskazywać na problemy z synchronizacją rozrządu, czujnikiem położenia wałka lub czujnikiem położenia wału korbowego.
Inne objawy to trudności z rozruchem silnika, zwiększone dymienie z wydechu, a także podwyższona temperatura pracy jednostki napędowej. Długotrwała jazda z nieprawidłowo zsynchronizowanymi układami prowadzi do przyspieszonego zużycia zaworów, tłoków, pierścieni oraz innych elementów silnika.
Podsumowując, błędy w synchronizacji układów w silniku objawiają się nierówną pracą, spadkiem mocy, zwiększonym zużyciem paliwa, trudnościami z rozruchem, stuki mechanicznymi oraz błędami w systemie diagnostycznym. Szybka diagnostyka i prawidłowa kalibracja układów są niezbędne dla zapewnienia sprawności i trwałości silnika.
